藍鳥底盤

藍鳥底盤解析 藍鳥這款車的口碑藍鳥的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.6l自然吸氣發動機，最大馬力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，與其匹配的是無級變速箱。藍鳥屬于緊湊型車，其車身尺寸是：長4683mm、寬1780mm、高1465mm，軸距為2700mm，前后輪距均為1540mm，油箱容積為50l，行李箱容積為521l，整備質量為1239kg。

日產藍鳥底盤高度168mm；日產藍鳥底盤的作用是支撐和安裝日產藍鳥發動機及其零部件和總成，形成日產藍鳥的整體造型，接受發動機的動力使日產藍鳥運動，從而保證其正常行駛。底盤由四部分組成：傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統。日產藍鳥懸架是連接車輪和車身的機構，對車身起到支撐和減震的作用。主要傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平整路面傳遞給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動，從而保證日產藍鳥的平穩行駛。典型的懸架系統結構主要包括彈性元件、導向機構和減振器。彈性元件有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧，而現代汽車懸掛系統大多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，部分高檔車采用空氣彈簧。

藍鳥底盤高度為168mm。藍鳥底盤用于支撐和安裝發動機及其零部件和總成，形成藍鳥的整體造型，接受發動機的動力，產生運動，保證正常行駛。底盤由四部分組成：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。藍鳥前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，下控制臂通過普通橡膠襯套與副車架連接。與液壓襯套相比，橡膠襯套的振動過濾效果較差。下控制臂采用鋼板沖壓工藝，看起來有點薄，重量輕，有利于提高懸架響應性。在全制動測試中，車身點頭明顯。后懸架在結構上與大多數扭力梁相似。樞軸和車輪的軸線距離較遠，路面振動很大一部分會先被減震器吸收。這樣的布局比較舒服。