Macan

普通奔馳s上面都是簡裝版的柏林，功率500多瓦。和新帕的柏林相比，確實有很大差距。不過話說回來，這新帕的柏林真心是貴啊。還是新卡宴的柏林選裝價較為合理。

車衣價格和材質和手藝有很大關系，一些汽配城的小店，價格自然便宜，TPU能在一萬左右專業的美容店施工TPU材質價格在一萬到兩萬之間，XSUN的一萬四左右，3M的兩萬左右

1，由于是防爆胎，胎噪還是很明顯的，不過可以接受，高速120，放著音樂，正常聊天都沒問題。2，ABAB式保養，A保一千左右，B保兩千左右，一萬公里保養一次。3，有黑色，叫寶石青，現車極少，需要提前訂，廠家排產，2-3個月左右提車。4，如果你是發燒友，哈曼音響滿足不了你，如果沒什么太大要求，已經足夠用了，哈曼需要自己調節均衡器，根據自己喜歡的音色來自定義，為什么稱之為系統音響，因為多了個L7環繞，這也是賣點之一。至于對胎噪有沒有幫助，第一條已經提過了。5，氛圍燈一共兩種顏色，經典紅色，白色，紅色很好看，尤其是晚上。亮度可以調節。6，頓挫感這個詞我不贊同，應該叫拖拽感比較妥當，時速20松油門時最嚴重，感覺后面有人拽你一樣，因為降檔的原因。其他都還好。以上是個人用車意見，我的車型是320長軸曜夜，一般家用這車完全能滿足需求，配置很齊全了，當然如果是女司機，并且也是定制車身顏色的話，建議增加些原廠配置，360全景攝像，腰托，方向盤和座椅加熱，比較實用一些，純手打。。。。。。

根本不能跨界別比較，車是好車，和30萬以內的合資車對比沒毛病，但非要和glc、macan比，就不合適了。

寶馬X5 寶馬X5,廠商指導價：69.99-99.49萬元。另外，新車針對外觀及配置方面進行了一定調整。只能說有四驅，2019款寶馬X5作為年度改款車型，整體造型與現款在售車型基本保持一致車身尺寸方面，新車長寬高仍為4930/2004/1776毫米，軸距為2975毫米。動力方面，全新寶馬X5全系搭載2.0THE 3.0T 渦輪增壓發動機。2.0T發動機功率為250千瓦，全系車型傳動匹配8AT變速箱，并帶xDrive四驅系統。

新車的話也可以做，因為一般新車車漆還比較亮，這時候做鍍晶或者鍍膜對車漆保養很有好處，如果以后做效果會打折扣

開過2.0的那款macan，也開過Q5，對于我一個不是那么專業的人來說，是真沒區別，非要找出區別可能就是macan的內飾好，實體按鍵比Q5多點

macan，真有這么多問題嗎，一直把MACAN當成自己的夢想，在論壇里面混著。每天起床的動力就是賺錢買MACAN，一聽你們這么說，心里沒點B數了。

車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉的更加穩當，是調整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調整車輛的輪胎、減震、轉向拉桿等底盤部件之間的參數，讓這些部件之間的參數達到最佳值，四輪定位是車輛出現故障才需要做的，一般是車輛出現跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

肯定萊萬特啊，外觀好太多，覺得內飾不好直接杰尼亞，內飾中控簡潔清爽并不就是差……被詬病的是沒保時捷那么多新鮮玩意兒和品控相對較差，卡宴又沒升降尾翼，內飾換代電磁爐，看喜好吧……要是怕哪摸哪和總裁就肯定怕哪摸哪了，suv我還是覺得萊萬特好看太多，無邊框車窗也加分不少，選配價格也合理

恩恩，噴卡鉗要注意幾個問題。第一，一定要選進口高溫漆，不然會因為高溫而很快掉漆。第二，打磨要用心，這樣上色的效果才均勻好看。第三，卡鉗不用拆下來噴，可以用鐵絲勾著吊住，拆下來還要再重新排空氣，麻煩！第四，卡鉗上如果要有字體，那么可以考慮在上光油之前貼上或者噴上，最后用光油封住。第五上兩遍色漆至少，第一遍噴完晾干后再噴一遍綜上所述的，才是效果最好的噴卡鉗，而不是不懂的車友或者商家，隨便拿什么自噴漆噴一噴

別說樓主，說咱們的，買寶馬還是奔馳了，奔馳E300。56W能落地你T嗎豪華E300能落地嗎！E300時尚落地才5657！好嗎大哥！

數據都是虛報的數據和真正的駕駛感受不能比的朋友那么多錢都花了不差這么點錢的買X5起步都是3.0小排量不要考慮

瑪莎小G剛出來的時候14款毛病多點。現在17款的，馬上要出18款絕對沒有什么毛病。車子如果有一點小毛病，也正常。Mancan毛病也不少。

LED燈必選的。其他選配看個人情況。如果在能跑得開的地方，肯定要選SC，不過如果是女士開我覺得標配的sport功能就夠了。其次，如果經常聽音樂的話，必須要選BOSE音響，因為標配的音響真的聽不下去，如果對音樂品質極高，那必須選柏林之聲。其次如果包里太多東西，或者不喜歡拿鑰匙，再或者現用車都是無鑰匙解鎖，那必須選無鑰匙系統。考慮安全問題多一點的話，就選360°的攝像頭，這個功能真的對停車很好用。在行駛中的安全問題考慮的比較多的話，就選一個變道提示，還有自動矯正道路偏離。個人覺得內飾還是要選碳纖維的，好看、高檔。外觀的話建議加個行李條，因為macan車型比較扁，加了顯高，而且作為SUV還是有個行李條才像樣。油門蓋可以考慮換，畢竟標配的油門蓋看起來太廉價了。PDK選上，畢竟免費。如果是Iphone手機，建議選PorscheConnect，功能全很多，而且手機地圖本來就要比保時捷原廠的要好。希望樓主能采納！

我那天去展廳看車，展廳放了兩門版的展車，試駕車是四門版的，我在一位3系車主的提醒下輕輕用手指敲擊四門與兩門版的C柱，結果發現四門的聲音確實很空，兩門很實，可是我因為家庭用車的需求原本沖著四門去的，這不免讓我擔心“掀背車”在被動安全上的可靠度，特別是怕被“高體位”車型（貨車、罐車、SUV）追尾后造成后排傷害的危險，真是猶豫啊！由于發現這個問題，我后來又去輕輕敲擊Macan的C柱，結果發現它的聲音也較為悶實！那么，請問各位，4系四門到底是否值得購買呢？請教各位，不當之處還請各位包涵我的無知哦！

還有你說誰把卡宴吹的最完美那也只能代表他個人的理想心態了。哪有完美的東西啊。別跟他們較真，因為你們爭論沒有人有輸贏的。你覺得怎么樣是合理的，你自己知道就好。而別人覺得怎么樣就讓他自己說說就好。沒有誰可以控制誰的思維方式。他說了也代表不了什么。事實是什么樣的他也無法改變事實

大眾泰皮尺研發部表示，臉只是我們部門特長，接下來靠的配件部門。什么汽油泵，蒸發箱，起動機，壓縮機，機油泵，顯示屏，ABS，傳感器，這些三年后才是我們配件廠的春天。

1.新車剎車異響是正常的，一般經過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質進入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質砂石就會跑進制動機構的間隙中，在制動系統工作時就會出現卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。