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上周六，共有7大品牌21款車型參加了試駕品車會。記者根據現場消費者的反映，結合其市場表現，對部分主力特色車型進行介紹，希望對購車者有所參考。 “韓風”突起：伊蘭特 本次試乘試駕有多款不同的伊蘭特出動，讓感興趣的人可以有充分的時間細細感受。在試駕現場，除了帕薩特，伊蘭特的人氣也很旺，試乘試駕之余還有人在一旁圍觀議論。 從外觀上看，這輛車比較年輕化，所以在場的年輕人都比較偏愛這輛車。前長后短的車首與車尾給人的第一印象就是非常時尚，兩個圓前燈特別引人注目，而車身上明顯清晰的線條則透露出些許運動感。難怪一大早就有好幾個年輕人站在寒風里研究這款車，并且將它與旁邊幾輛不同品牌的車比較。 對于第一次接觸這輛車的人，它的動力性不錯，尤其是省油。不過，給人印象更為深刻的是它較大的軸距與不算小的空間以及琳瑯滿目的配置———4門電動車窗、可調節高度的真皮駕駛座椅和帶助力及上下可調真皮方向盤、倒車雷達、全自動天窗、遙控中央門鎖和電動帶加熱功能的外后視鏡，還有全自動空調和座椅腰墊、手機免提系統、語音提示系統和行車電腦后排中央扶手和杯架等，幾乎可以想到的功能這里都已經具備。在性價比方面，這車做得相當不錯。 購買建議：這是一輛年輕時尚的新車。也許是出于對中國消費者更加深入的了解，伊蘭特最突出的優點就在于配置的齊全，在同樣級別的車中能夠有如此豐富的配置實在少見。不過，韓國車給人的一貫印象是用起來不錯，但小毛病也不少，對于這一點生產廠家尤其要設法讓消費者打消顧慮。 老而彌堅：帕薩特 盡管有人覺得它有一點老舊，盡管有人覺得它經過加長之后不夠原汁原味，但在實際的試乘試駕過程中，這款車無疑最有人氣。 對于排隊等著試乘試駕帕薩特的人們來說，大多對這款車非常熟悉，比較了諸多競爭對手以后，再回到這個“老面孔”前，更增添幾分信賴感。 對于經過加長的后座內部空間，人們的意見各異。一位身高超過1.9米的人坐進后座就覺得有加長的必要，因為他的長腿能夠比較舒展。持類似看法的還有一些想買帕薩特作為公私兼用的人。然而一些年輕人特別是女士就覺得帕薩特雖然氣派，但大大的車身總覺得有點像公務車，缺乏一些私家車的特色和親和力。 大多數準備買帕薩特的人都覺得它價格堅挺，買回來更具有保值的可能，而且二手車也很容易脫手。在車價幾乎每個月都有變化的情況下，帕薩特相對穩定的價格體系也是不少人看好它的原因。有位試車人自稱從最早的普桑開始買起，現在用的是桑塔納2000，準備升級換帕薩特，他告訴記者：“帕薩特新車買來不見新，舊車用著不覺得舊。買來自用，就應該選這樣的車。” 購買建議：表面上看，帕薩特的打折余地不大，價位偏高，但與眾多同級的競爭對手相比，它依然以扎實可靠的表現贏得了很多愛車人的心。雖然維修的方便與二手車的殘值較高是帕薩特最明顯的優點，但對于那些不打算經常換車的人來說，帕薩特在低調中隱約透露出了一些霸氣才是最吸引人的，這是久經市場考驗的車才表現出來的特殊氣質。在價格不斷下降的情況下，如今已經有不少人覺得它不貴了，至于它是否可以作為私車使用，就完全要看買車者個人的感覺了。 配置齊全：天籟
有很多媒體把天籟的級別劃入奧迪A6這一檔次，但記者始終認為天籟的競爭對手是雅閣、帕薩特。雖然天籟配的都是V6發動機，但日產一向有用V6發動機的傳統，即使是2.0發動機，日產在風度上用的也是V6發動機，而且日產設計天籟就是用來取代風度的。 由于在試駕活動中記者僅駕駛天籟開了不到一公里，只是繞了幾個樁，幾乎是一踩油門就到了終點，無法體驗VQ發動機之美和其4前速變速箱的匹配程度。只能說一些坐在前后排座椅上的感受。前后4席電加熱氣動按摩座椅：在短時間內將座椅升溫至人體最舒適的溫度，超越傳統的氣動按摩單元，根據指壓按摩專家的按摩方式對人體乘車時最易疲勞的部位進行按摩。對喜歡按摩座椅的朋友來說，他可以有了天籟就可以省下買按摩座椅的錢了。舒服得可以讓你毫不猶豫地掏出30萬元人民幣。倒車影像監視系統也非常好用，這不是類似上海公交車上的那個黑白模糊的影像系統。在倒車時，天籟上的7英寸彩色多功能液晶顯示屏上顯示的車后面的情況非常清晰和真實，完全可以代替人的雙眼，倒車對新手來說也毫無難度。 購買建議：如果你要買天籟就一定要買230JM或者350JM-VIP型號，因為只有這兩款車帶有加熱按摩座椅和倒車影像系統，而230JK除了內飾漂亮以外，在機械性能上并不比雅閣、馬自達6出色，價格也不便宜。
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