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中國(guó)汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)

中國(guó)汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)

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五菱凱捷

五菱凱捷優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):8.58-14.98萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

中國(guó)汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)相關(guān)資訊

退網(wǎng)、虧損蔓延 傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商將何去何從

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車質(zhì)網(wǎng)

2023-03-04

近年來(lái),汽車圈不斷爆出經(jīng)銷商退網(wǎng)、虧損等消息,為本就艱難前行的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商群體蒙上了一層陰云。伴隨新勢(shì)力品牌的崛起,服務(wù)模式逐漸走向多樣化...閱讀全文>>

英菲尼迪經(jīng)銷商大量退網(wǎng)?下一個(gè)退出中國(guó)的品牌就是它?

英菲尼迪經(jīng)銷商大量退網(wǎng)?下一個(gè)退出中國(guó)的品牌就是它?

車馳神往

2024-01-19

近日,有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,有超過(guò)半數(shù)英菲尼迪經(jīng)銷商已經(jīng)關(guān)門(mén)退網(wǎng)。2018年,菲尼迪在國(guó)內(nèi)共有131家經(jīng)銷商,目前只剩下58家,其中一部分已將大門(mén)...閱讀全文>>

上半年4S店退網(wǎng)1019家,80%經(jīng)銷商任務(wù)未達(dá)標(biāo)

上半年4S店退網(wǎng)1019家,80%經(jīng)銷商任務(wù)未達(dá)標(biāo)

車知島

2020-10-10

據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷售1025.69萬(wàn)輛,同比下降16.91%。其中乘用車銷售787.25萬(wàn)輛,同比下降22...閱讀全文>>

經(jīng)銷商退網(wǎng)受阻,小虎FEV新能源廠家一年沒(méi)走完退網(wǎng)流程

經(jīng)銷商退網(wǎng)受阻,小虎FEV新能源廠家一年沒(méi)走完退網(wǎng)流程

Auto車界江湖

2024-03-14

隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,品牌銷量成為了衡量一個(gè)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)。然而,當(dāng)品牌銷量不佳時(shí),經(jīng)銷商往往會(huì)面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。近日...閱讀全文>>

4000家退網(wǎng),汽車經(jīng)銷商何去何從 | 新汽車十年 ?

4000家退網(wǎng),汽車經(jīng)銷商何去何從 | 新汽車十年 ?

幫寧工作室

2024-12-10

作者?|?楊 璐 編輯?|?李國(guó)政 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 在一家國(guó)有汽車經(jīng)銷商集團(tuán)工作近8年的賀文(化名)沒(méi)想到,集團(tuán)旗下一...閱讀全文>>

2020全國(guó)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況:經(jīng)銷商凈減少835家,退網(wǎng)率9%

2020全國(guó)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況:經(jīng)銷商凈減少835家,退網(wǎng)率9%

車視頭條

2021-05-02

引言: 來(lái)看看2020年全國(guó)的汽車經(jīng)銷商們經(jīng)營(yíng)狀況匯總。 正文: 19年底,新冠疫情在國(guó)內(nèi)爆發(fā)后所有的企業(yè)進(jìn)入停工狀態(tài),而這樣的忽然停擺對(duì)于...閱讀全文>>

北京經(jīng)銷商退網(wǎng) 江鈴新能源還能翻盤(pán)嗎

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EV世紀(jì)

2021-01-01

盡管已引入跨國(guó)車企雷諾集團(tuán)作為大股東,但江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江鈴新能源”)的現(xiàn)狀仍難言樂(lè)觀。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),江鈴新能...閱讀全文>>

經(jīng)銷商退網(wǎng),故障沒(méi)處修,為啥還有人買它?

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汽車消費(fèi)網(wǎng)

2019-12-19

不得不承認(rèn),中國(guó)車市的“變臉”速度還是挺快的,前幾年還是一片“春意融融”,2018年就突然進(jìn)入了洗牌期,而到2019年情況更為嚴(yán)重了,大部分...閱讀全文>>

銷量嚴(yán)重下滑,經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng),馬自達(dá)或成下一個(gè)“鈴木”?

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文武車道

2020-03-20

馬自達(dá)在技術(shù)上的“任性”,使其在行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán);馬自達(dá)在產(chǎn)品打造上的“任性”,使其長(zhǎng)期處于叫好不叫座的尷尬;馬自達(dá)在產(chǎn)品價(jià)格上的...閱讀全文>>

國(guó)內(nèi)的路虎經(jīng)銷商也在加速退網(wǎng),路虎的日子也難過(guò)

國(guó)內(nèi)的路虎經(jīng)銷商也在加速退網(wǎng),路虎的日子也難過(guò)

敢動(dòng)派

2025-03-07

國(guó)內(nèi)的路虎經(jīng)銷商也在加速退網(wǎng),路虎的日子也難過(guò) 近年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,這一趨勢(shì)在豪華車品牌中尤為明顯。近期,多地路虎經(jīng)銷商出現(xiàn)了...閱讀全文>>

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