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胡國忠

胡國忠

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奧迪A4L

奧迪A4L優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):28.98-40.08萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

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PCauto專訪比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠

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馬鑫-編輯

2022-08-27

  2022年成都車展,太平洋汽車有幸邀請到比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠參與專訪,下面為本次專訪內(nèi)容。...閱讀全文>>

隋忠劍打造一汽奔騰頂尖“國民家轎”!

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蘇州01

2020-12-23

一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示...閱讀全文>>

福特猛禽國內(nèi)轉(zhuǎn)“直銷”,截胡長城?

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TMAX越野

2022-03-08

近期,越野皮卡圈最熱鬧的一件事:福特猛禽國內(nèi)轉(zhuǎn)“直銷”,你聽說了嗎? 說人話就是,如果現(xiàn)在你想買一臺(tái),不需要通過平行進(jìn)口商,可直接前往官方唯...閱讀全文>>

這兩款神車被國六“逼死”,忠粉:盼早日歸來!

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車知事

2019-06-25

7月1日起,國內(nèi)16個(gè)省市將提前實(shí)行汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn),雖說是提前實(shí)行,但這16個(gè)在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展上舉足輕重的省市的提前實(shí)行,無異于將中國車市提...閱讀全文>>

奇瑞常務(wù)副總張國忠:企業(yè)發(fā)展離不開“產(chǎn)品創(chuàng)新”

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每日車訊網(wǎng)

2023-09-01

品牌上市活動(dòng)是汽車行業(yè)中的盛宴,它不僅是能夠展示車企所擁有的技術(shù)實(shí)力舞臺(tái),更是表明未來汽車行業(yè)發(fā)展方向的風(fēng)向標(biāo),前不久,奇瑞艾瑞澤8正以新的...閱讀全文>>

創(chuàng)變談|杜國忠:年底比亞迪將推高端品牌

問答叫獸

2021-12-21

“在過去的6月和7月,比亞迪每賣出5輛車,就有4輛是新能源汽車。”比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜對整個(gè)新能源汽車未來的發(fā)展趨勢非常樂觀。<...閱讀全文>>

比亞迪杜國忠:繼續(xù)品牌向上,比亞迪2020年推出“漢”

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汽場汽車APP

2019-11-26

左側(cè)是汽場買車APP編輯,右側(cè)是比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠先生 在接下來的很長一段時(shí)間內(nèi),汽車市場將會(huì)處于燃油車與新能源車并存互...閱讀全文>>

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汽勢Auto-First

2023-10-11

汽勢Auto-First|張馳 一名技術(shù)出身的汽車企業(yè)高管,在音樂廳優(yōu)雅地彈鋼琴,在汽車圈恐怕絕無僅有。 10月8日,星途在成都舉行了一場“...閱讀全文>>

杜國忠:比亞迪一直堅(jiān)持傳統(tǒng)和新能源兩條腿走路

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汽車頭條

2018-04-28

4月25日,2018北京國際車展正式拉開帷幕,汽車頭條App專訪直播間迎來了多位重磅車企高管和嘉賓代表。當(dāng)天,做客專訪直播間的是比亞迪總經(jīng)理...閱讀全文>>

杜國忠:打破消費(fèi)者誤解,比亞迪有“三個(gè)自信”

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極車志TopCar

2020-11-23

2020年,得益于刀片電池的推出以及全新中大型轎車漢的問世,比亞迪的熱度不斷被刷新,再加上前陣子市值大漲,一度突破5000億元大關(guān),真可謂春...閱讀全文>>

奇瑞張國忠:質(zhì)量的排名比銷量的排名更重要

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科技新賽道

2025-01-13

2025 年 1 月 11 日,“共赴·新奇夜”2025 奇家宴在蕪湖盛大舉行,奇瑞風(fēng)云 T8 全球預(yù)售發(fā)布會(huì)也在此拉開帷幕。奇瑞控股集團(tuán)有...閱讀全文>>

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Bigcarshow

2023-11-10

自主品牌在新能源戰(zhàn)略方面普遍開始做減法,目的就是聚焦優(yōu)勢沖擊市場。今年9月20號(hào)浙江幾何汽車銷售有限公司正式宣布“關(guān)門大吉”,也標(biāo)志著吉利汽...閱讀全文>>

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2025款 2025款 200萬輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型28.98萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI Bang&Olufsen星夜版32.98萬 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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