日本汽車固態(tài)電池技術(shù)
日本汽車固態(tài)電池技術(shù)
雷克薩斯ES
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
日本汽車固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)資訊
汽車商業(yè)評論
2022-05-20
編譯 / 馬曉蕾 編輯 / 張霖郁 設(shè)計 / 趙昊然 來源 / 華盛頓郵報，作者：Pranshu Verma 去年9月，豐田在世界面前暢想了...閱讀全文>>
氫云鏈
2020-02-19
說起新能源車的電池，相信很多消費(fèi)者都對其中的原理，有一定的了解，我們經(jīng)常看到的電池，通常都是采用了一層金屬殼進(jìn)行包裹，看著非常的堅硬，其實(shí)內(nèi)...閱讀全文>>
充電及壽命優(yōu)勢不足 固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)展
問答叫獸
2022-03-07
據(jù)外媒日前報道，德國能源與氣候研究所近日發(fā)表論文，主要提到了固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展，包括固態(tài)電池的充電效率和使用壽命。遺憾的是，結(jié)論表明，這種新...閱讀全文>>
東森物語：豐田汽車固態(tài)電池技術(shù)的突破與挑戰(zhàn)
讀賣汽車
2023-07-08
近日，豐田宣布其固態(tài)電池技術(shù)的突破，引起了廣泛關(guān)注。這一突破被認(rèn)為可能對中國新能源汽車行業(yè)構(gòu)成一定的威脅，但我們需要客觀地評估其實(shí)際影響。 ...閱讀全文>>
不怕日本新能源了！固態(tài)電池最大敵人出現(xiàn)，是比亞迪
知嘹汽車
2025-04-10
知嘹汽車/陳壹 都說電動車是未來，但一提到“續(xù)航焦慮”，電動車主們立馬從未來穿越回現(xiàn)實(shí)：冬天不敢開暖氣，夏天不敢開冷氣，打開導(dǎo)航的第一件事不...閱讀全文>>
保時捷911或?qū)⑼黄齐姵丶夹g(shù)，搭載固態(tài)電池
車與輿
2023-02-01
據(jù)悉，保時捷在與Quantumscape合作，開發(fā)一款搭載固態(tài)電池的電動版911車型。 固態(tài)電池與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池...閱讀全文>>
知嘹汽車
2024-05-17
知嘹汽車/小凡 隨著新能源汽車在國內(nèi)高速發(fā)展，我國新能源技術(shù)已經(jīng)取得了一次又一次的突破。中國科學(xué)院院士陳軍表示，目前其團(tuán)隊已經(jīng)成功研發(fā)出40...閱讀全文>>
電車之家
2021-12-14
根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局的信息，比亞迪公布了283項專利授權(quán)，涉及固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⒆詣玉{駛控制系統(tǒng)等技術(shù)。 其中有一項是“一種正極材料及其制...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2023-10-31
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 來源?/ 金融時報 作者?/ Leo Lewis 2023年日本移動出行展（Japan...閱讀全文>>
固態(tài)？半固態(tài)？寧德時代將于8月16日宣布新的電池技術(shù)
五號車論
2023-08-08
天下苦電動車久已。續(xù)航短，充電慢，冬天容易趴窩等等一系列問題。讓很多人到現(xiàn)在都不太愿意接受電動車。 而作為全球第一大的動力電池生產(chǎn)商，寧德時...閱讀全文>>
固態(tài)電池失蹤，不談智能，日本汽車再面臨失去的30年？
路咖汽車
2023-10-26
失去的30年，是談及二戰(zhàn)之后的日本，避不開的一個全球標(biāo)簽。從制造業(yè)復(fù)蘇征服全球，到“賣掉東京的地皮，就能買下整個美國”的現(xiàn)實(shí)，再到1991年...閱讀全文>>
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