華為造汽車
華為造汽車
華為造汽車相關資訊
車茶一味
2019-11-01
文丨冰島不加糖 主導了發動機和變速箱的核心技術，就能主導傳統燃油車市場；主導了汽車數字化解決方案，就能主導未來電動車市場。 我們必須清楚的是...閱讀全文>>
autocarweekly
2021-04-09
文 | 金融街老李 百度曾說不造車，要幫車企造好車，后來百度造車了，小米也曾辟謠不造車，但還是大張旗鼓進入了智能電動汽車行業。 現在全行業的...閱讀全文>>
車主指南
2020-12-10
誰再提造車就調崗！任正非已然強硬表態。 在10月26日，任正非在華為內部簽署文件表明立場。不止如此，自2019年至今，華為總是在不同場合強調...閱讀全文>>
功夫汽車
2023-02-08
最近，華為相關汽車業務板塊，似乎正醞釀一場“劇變”。 據爆料，華為車BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍已被停職，而余承東將一人獨掌...閱讀全文>>
autocarweekly
2022-05-31
文 | 七號-宋 華為又“語出驚人”了。 余承東在2022粵港澳車展表示，純燃油車時代會迅速結束，現在還買燃油車，就像智能手機時代買功能機。...閱讀全文>>
149號公路
2022-10-24
李一男的自游家已經發布半個月了，一直沒想寫這個品牌，因為一直很猶豫，不知道應該怎么寫這個品牌，也不知道怎么去寫這個創始人李一男。 很多媒體寫...閱讀全文>>
智電汽車
2021-11-22
文|Lei 華為不造車，但并不妨礙它與車企展開深度合作。在汽車圈，華為的出現要么是和車載的華為軟件、系統掛鉤，要么就是和“自動駕駛”這四個字...閱讀全文>>
“華為不造車”和“時代變了”，背后是華為對汽車“謹慎的野心”
駕仕派
2023-04-10
最近，任正非又一次強調了“華為不造車”的主旨，核心就是“不允許在整車宣傳和外觀上出現‘華為’或‘HUAWEI’標識”。 而華為輪值董事長徐直...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-17
aito是一款奧途汽車，是華為和賽力斯推出的一款智能汽車。以2022款后驅標準版奧途文杰M5為例。其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸為47...閱讀全文>>
xiongruifeng
2021-05-24
華為：重申“不造車”這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變；而以后凡是議論上說華為造車，均為謠言，勿輕信。...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-01-07
華為是否能夠站到價值鏈的頂端，拿到最具利潤的一環，是其進軍整車制造的決定因素。 文/《汽車人》張恒（微信公眾號：汽車人傳媒） 近年來，華為在...閱讀全文>>
汽車通訊社
2022-07-14
7月4日，華為召開夏季發布會，除了新手機等數碼產品之外，壓軸大戲——AITO品牌第二款車問界M7正式開啟預售，售價31.98萬元起。這場發布...閱讀全文>>
xiongruifeng
2021-08-31
華為：重申“不造車”這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變；而以后凡是議論上說華為造車，均為謠言，勿輕信。...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-03-02
◎ 作者 |? 牛一龍 智能社會時代，物聯網發展正在引領行業創新和變革。車聯網是下一代移動終端。華為的目標是成為智能社會的使能者和推動者。 ...閱讀全文>>
青車有道
2022-07-08
在AITO問界M5上市后的第四個月，問界M7亦入場了。 相比極狐阿爾法S華為HI版、阿維塔11、北汽魔方以及應用華為智能技術的其他車型，AI...閱讀全文>>
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