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客運汽車生存

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疫情下汽車人 | 美國經銷商生存調查

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2020-03-25

如何削減成本,如何保留現金,經銷商們不得不做出艱難抉擇 編譯?| 楊玉科 編輯?|?Jane 出品 |?幫寧工作室(gbngzs) ? 新冠...閱讀全文>>

「汽車人」索尼造車,生存機遇在哪里?

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汽車人傳媒

2022-01-12

目前很低調的索尼電動車,在復制Walkman席卷全球的夢之前,不妨先操心一下5年內的生存問題。 文 /《汽車人》黃耀鵬 在2022年初的CE...閱讀全文>>

客運汽車兒童半票標準

蔡金盛

2023-12-21

客運汽車兒童半票標準通常規定兒童身高在1.2米至1.5米之間,或年齡在6歲至14歲之間的兒童可購買半價票。具體標準可能會因地區和客運公司的不...閱讀全文>>

智能駕駛時代,汽車芯片成未來汽車的生存“命門”

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2020-05-18

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極星汽車:傲慢,才是生存的障礙

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汽車Heros

2024-08-22

《三體》里說:“弱小和無知都不是生存的障礙,傲慢才是”。 世事皆是如此,車企也不例外。前不久,極星科技COO欽佩吉在活動中說:“不失控,才是...閱讀全文>>

汽車經銷商生存難上加難:上半年超七成不賺錢

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My車轱轆

2022-08-22

一份由中國汽車流通協會發布的《2022年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》用數據提示了幾個危險信號。一銷量,僅18.1%完成半年度銷量目...閱讀全文>>

駕駛校車公路客運汽車旅游客運汽車七座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超

蔡金盛

2024-05-15

駕駛校車公路客運汽車旅游客運汽車七座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超 您好,駕駛校車公路客運汽車旅游客運汽車七座以上載客汽車以外的其他載...閱讀全文>>

公交客運汽車使用年限

蔡金盛

2022-11-02

公共汽車的使用壽命是13年。目前,我國已經實施了機動車強制報廢制度。主要是根據機動車的使用、安全、技術狀況,導致報廢標準不同。當公車使用年限...閱讀全文>>

高合汽車在生存倒計時,背水一戰或慢性死亡

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與車同樂

2024-01-11

?盡管去年自主品牌高歌猛進,不過威馬和愛馳的相繼暴雷,讓大眾對小眾新勢力車企的生存能力給出負面評價。剛進入2024年,有關高合汽車的負面新聞...閱讀全文>>

空氣越來越稀薄?德國汽車供應鏈的生存危機

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西游社

2023-09-10

『由OLIVER WYMAN GMBH公司贊助的研究報告Thin air for German auto suppliers,由Maximi...閱讀全文>>

駕駛校車公路客運汽車旅游客運汽車七座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超

蔡金盛

2024-01-02

您好,駕駛校車公路客運汽車旅游客運汽車七座以上載客汽車以外的其他載客汽車人超過額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十...閱讀全文>>

「汽車人◆動力電池系列②」二線廠商生存寶典

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2021-07-25

經過數年的發展,國內動力電池行業已經形成了產業鏈一體化的局面。這個過程中,誰對上游和下游控制能力更強,誰就有可能更進一步。 文/《汽車人》齊...閱讀全文>>

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2021-11-21

廣州車展剛剛開幕,但給人強烈的印象是,跨國品牌與中國品牌,生存欲真的不一樣。 文/《汽車人》齊策 今年11月19日開幕的廣州車展,是扛著疫情...閱讀全文>>

駕駛校車公路客運汽車旅游客運汽車七座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超

蔡金盛

2024-04-28

駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車、7座以上載客汽車以外的其他載客汽車,在載人時超過核定人數的違法行為將受到相應的處罰。根據《道路交通安全...閱讀全文>>

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