汽車后時(shí)代
汽車后時(shí)代
牧馬人

- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車后時(shí)代相關(guān)資訊

汽車人傳媒
2020-03-30
盡管2020年車市的前景不明,但全球最大的汽車市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)正在逐漸復(fù)蘇。這個(gè)過程伴隨著陣痛與新生,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,部分車企會(huì)被淘汰出局,但新的...閱讀全文>>

卉眼識(shí)車
2020-09-21
用最新出爐的“?戰(zhàn)報(bào)“說話—— 8?月,沃爾沃汽車在中國(guó)大陸市場(chǎng)共售出15,818?輛,創(chuàng)造今年單月銷量最高記錄,同比增長(zhǎng)11.5%?。 在...閱讀全文>>

汽車頭條
2018-06-06
北京三里屯,中國(guó)時(shí)尚文化地標(biāo)。這里有時(shí)尚人群、酒吧街....當(dāng)然還有ARCFOX SPACE。近日,北汽新能源在三里屯ARCFOX Spac...閱讀全文>>
后疫情時(shí)代下的汽車后市場(chǎng),卡仕達(dá)是如何應(yīng)對(duì)的
侯憲勇
2020-06-04
近年伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,中國(guó)汽車市場(chǎng)無論新車領(lǐng)域又或是汽車后市場(chǎng)皆受到了不小的沖擊。...閱讀全文>>

格局未定,汽車后市場(chǎng)最好的時(shí)代即將來臨?
AC汽車
2024-02-19
汽修行業(yè)的特殊性在于,一是市場(chǎng)規(guī)模依舊在增大,而且增量依舊恐怖,二是作為為數(shù)不多的弱經(jīng)濟(jì)周期產(chǎn)業(yè),只要車主買了車,就一定會(huì)帶來消費(fèi)。所以后市...閱讀全文>>

汽車人傳媒
2019-03-30
新能源“看政策吃飯”的套路,很快就玩不轉(zhuǎn)了。后補(bǔ)貼時(shí)代即將到來,市場(chǎng)將第一次成為新能源的主要選擇要素,而這一天,比之前預(yù)料的來得更快。 ? ...閱讀全文>>

聚焦“后補(bǔ)貼時(shí)代”,2018“汽車藍(lán)皮書”正式發(fā)布
汽車頭條
2018-10-10
10月10日,由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))共同舉辦的2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)在京舉行,...閱讀全文>>

后電氣化時(shí)代,長(zhǎng)安汽車憑什么逆勢(shì)而上?
車經(jīng)社
2022-04-20
2022年,注定是中國(guó)汽車市場(chǎng)不平凡的一年,在面臨芯片短缺、原材料漲價(jià)、疫情再次席卷的多重難題,以及乘用車制造外資股比限制政策的取消,中國(guó)汽...閱讀全文>>

autocarweekly
2023-02-07
文|江小花 后疫情元年,不管是資本市場(chǎng)還是去年一度觸底的房地產(chǎn)業(yè),所有人都對(duì)經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)出了一種樂觀謹(jǐn)慎的預(yù)期。報(bào)復(fù)性反彈和報(bào)復(fù)性消...閱讀全文>>

格局未定,汽車后市場(chǎng)最好的時(shí)代即將來臨?
小白愛養(yǎng)車
2024-03-01
內(nèi)容摘要:汽修行業(yè)的特殊性在于,一是市場(chǎng)規(guī)模依舊在增大,而且增量依舊恐怖,二是作為為數(shù)不多的弱經(jīng)濟(jì)周期產(chǎn)業(yè),只要車主買了車,就一定會(huì)帶來消費(fèi)...閱讀全文>>

Auto說客
2019-06-25
6月25日之后,新能源汽車補(bǔ)貼真的要大退坡了,作為工薪階層、普通百姓,買車是件大事,沒有補(bǔ)貼的情況下真的要精挑細(xì)選。 新能源汽車產(chǎn)品主要有兩...閱讀全文>>

后合資時(shí)代第一要?jiǎng)?wù):構(gòu)建“汽車命運(yùn)共同體”
耿朝朋
2024-12-27
后合資時(shí)代第一要?jiǎng)?wù):構(gòu)建“汽車命運(yùn)共同體”...閱讀全文>>

汽車后市場(chǎng)的下半場(chǎng):孚創(chuàng)提前布局“后流量”時(shí)代
汽扯扒談
2022-01-06
后疫情時(shí)代的2021年中國(guó)車市,不僅面臨供應(yīng)鏈不暢的壓力,車型變革也進(jìn)一步加速,由此也帶來車企市場(chǎng)表現(xiàn)兩極分化更為嚴(yán)重。車企需要提前預(yù)判到車...閱讀全文>>