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誰在唯普汽車

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領(lǐng)克03

領(lǐng)克03優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:12.78-42.03萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

誰在唯普汽車相關(guān)資訊

BAT的汽車局,誰在叢中笑?

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autocarweekly

2017-12-15

文|Karakush 圖|網(wǎng)絡(luò) 何小鵬心里肯定是有些不服氣的。 昨天有消息傳出,威馬正在籌劃的新一輪融資,將由騰訊領(lǐng)投,金額兩個億左右。這讓...閱讀全文>>

誰在打破“唯新勢力”論

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幫寧工作室

2021-09-06

發(fā)力智能化,長安福特EVOS帶來新可能 作者 | 田 禾 編輯?|?Jane 出品 |?幫寧工作室(gbngzs) 天下風(fēng)云出我輩,一入江湖...閱讀全文>>

車市這半年,誰在哭泣,誰在蛻變

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邯鄲01

2023-07-12

2023年已過半程,縱觀上半年車市,車企雖然擺脫了缺芯、疫情反復(fù)的影響,但日子并沒有過得更輕松。從整體經(jīng)濟下行導(dǎo)致的行業(yè)...閱讀全文>>

倒下的威馬汽車,誰在照鏡子

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老司機侃侃車兒

2023-10-12

文/土木 威馬汽車又上了熱搜,這次不是因為創(chuàng)始人“年薪12億”,而是因為威馬汽車正式申請破產(chǎn)審查。 今年以來,威馬汽車資金緊張導(dǎo)致工廠停產(chǎn),...閱讀全文>>

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,誰在悶聲發(fā)大財?

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汽車通訊社

2023-03-21

當下,中國新能源車高增長時代已經(jīng)結(jié)束,這意味著存量競爭開始,市場面臨大洗牌,這時候,所有人都在關(guān)心一個問題,在整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上,到底誰...閱讀全文>>

全面放開汽車外資投資倒計時!誰在心慌,誰在竊喜?

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馬拉車市

2021-01-30

總第1110期 全文共 3670 字,閱讀大約需要 6 分鐘 總編輯|馬黎明 責(zé)編|張宇 采編|譚揚 1月26日,國新辦舉行2020年工業(yè)和...閱讀全文>>

汽車版圖劇變:安徽奪冠,誰在上升誰在下降

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汽車商業(yè)評論

2025-03-24

撰文?/ 牛跟尚 設(shè)計?/ 張 萌 在中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁第三方機構(gòu)及媒體停止發(fā)布銷量周榜4天后的3月22日,一份注明國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)來源的《...閱讀全文>>

2020年豪華車:誰在引領(lǐng)創(chuàng)新,誰在支撐品牌

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駕仕派

2020-12-20

受益于消費持續(xù)升級的整體趨勢,2020年豪華汽車品牌在受疫情影響的市場環(huán)境下依然表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月發(fā)布的數(shù)據(jù),...閱讀全文>>

是誰在守護你的新能源汽車安全?

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何瀚勛

2019-08-22

是誰在守護你的新能源汽車安全?...閱讀全文>>

唯普汽車發(fā)布2017年財報:盈利270萬,二手車電商也可以賺錢

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AC汽車

2018-04-27

前言 唯普汽車2017年營業(yè)收入為2892.03萬元,較上年2148.08萬元同期增長34.63%。其中歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為270....閱讀全文>>

特斯拉發(fā)起電動車“價格戰(zhàn)”,誰在觀望誰在心慌?

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車壹圈

2022-10-31

上周,在特斯拉大幅度下調(diào)Model 3、Model Y售價后,并沒有引發(fā)國內(nèi)其它品牌的跟進,難免有點讓人失望。不過,隨著10月31日國產(chǎn)福特...閱讀全文>>

誰在定義中國“新豪華汽車”?

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陸玖商業(yè)評論

2024-12-26

在智能化的競爭中,物聯(lián)網(wǎng)汽車、5G汽車、AI汽車等新概念不斷涌現(xiàn),各大車企紛紛摩拳擦掌,隨時準備定義下一個時代的產(chǎn)品。 時至今日,每個人都已...閱讀全文>>

汽車大觀|誰在怕中國電動汽車?

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汽車大觀V

2024-05-16

作者|沈承鵬 出品|汽車大觀 5月14日,美國政府宣布,對價值180億美元的中國進口商品加征關(guān)稅。其中,電動汽車稅率從目前的25%提高到10...閱讀全文>>

增程“轉(zhuǎn)正”,誰在竊喜誰在焦慮

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馬拉車市

2025-04-28

還記得李想曾在2023年底發(fā)過這樣一條微博:“中國自主品牌,還在堅持多檔PHEV的車企,會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式技術(shù)路線,這個判斷可以2...閱讀全文>>

 倒下的威馬汽車,誰在照鏡子

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智電汽車

2023-10-11

文/土木 威馬汽車又上了熱搜,這次不是因為創(chuàng)始人“年薪12億”,而是因為威馬汽車正式申請破產(chǎn)審查。 今年以來,威馬汽車資金緊張導(dǎo)致工廠停產(chǎn),...閱讀全文>>

「汽車人」誰在唱響新時代的青春之歌

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汽車人傳媒

2022-09-01

符合用戶需要的產(chǎn)品,終成時代的引領(lǐng)者。 作者丨吳毓 編輯丨大華 出品丨汽車人全媒體 在疫情與缺芯的雙重壓力之下,成交價在30萬元以上的高檔車...閱讀全文>>

【汽車人】誰在唱響新時代的青春之歌

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汽車人傳媒

2022-08-31

? 符合用戶需要的產(chǎn)品,終成時代的引領(lǐng)者。 作者丨吳毓 編輯丨大華 出品丨汽車人全媒體 在疫情與缺芯的雙重壓力之下,成交價在30萬元以上的高...閱讀全文>>

誰在謀殺英國汽車?

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autocarweekly

2019-08-06

文|Karakush 英國汽車業(yè)似乎又半條腿跨進了棺材里。 根據(jù)英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(SMMT)公布的最新數(shù)據(jù),今年上半年英國汽車產(chǎn)量...閱讀全文>>

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2025款 2025款 2.0TD DCT冠軍版Pro15.68萬 2025款 1.5TD DCT冠軍版Pro13.98萬 2025款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)性能套裝21.88萬 2023款 2023款 2.0TD DCT勁Pro15.68萬 2023款 2.0TD DCT勁Plus停售 2023款 2.0TD DCT勁Halo16.68萬 2023款 1.5TD EM-F PM15.98萬 2023款 1.5TD DCT勁Pro13.98萬 2023款 1.5TD DCT勁Plus12.78萬 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版42.03萬 2023款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)馭風(fēng)版18.88萬 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)性能套裝21.88萬 2023款 03 TCR未上市 2022款 2022款 2.0TD DCT勁Pro停售 2022款 2.0TD DCT勁Plus停售 2022款 1.5TD DCT勁Pro停售 2022款 1.5TD DCT勁Plus停售 2022款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2022款 03+ Cyan定制版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝停售 2021款 2021款 2.0TD 自動勁Plus停售 2021款 2.0TD 自動勁 冠軍版停售 2021款 1.5TD DCT勁Plus 停售 2021款 1.5TD DCT勁 冠軍版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動冠軍定制版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版停售 2020款 2020款 1.5TD DCT 勁Pro版停售 2019款 2019款 Cyan Concept停售 2019款 2.0TD 自動 勁版 國VI停售 2019款 2.0TD 自動 勁Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 型Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁Pro版 國VI停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風(fēng)版停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版停售 2018款 2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版 國V停售 2017款 2017款 概念版未上市
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