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評論 汽車產業相關資訊

2000萬輛之后,新能源汽車更需均衡發展 | 評論

2000萬輛之后,新能源汽車更需均衡發展 | 評論

中國汽車報

2023-07-13

7月3日,我國第2000萬輛新能源汽車下線,這是中國新能源汽車產業的里程碑事件。70年來,我國汽車產業從無到有、從小到大,如今正向從大到強邁...閱讀全文>>

別讓手機操作系統的教訓在汽車界重現 | 評論

別讓手機操作系統的教訓在汽車界重現 | 評論

中國汽車報

2022-09-26

在當下以及未來幾年,“缺芯”“少魂”都將是我國汽車產業在發展過程中竭力要撕掉的兩個標簽。 今年3月,全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長苗...閱讀全文>>

當下市場形勢,不容車企“擺爛”“躺平”| 評論

當下市場形勢,不容車企“擺爛”“躺平”| 評論

中國汽車報

2022-08-04

汽車產業充滿無限可能的未來令人憧憬,新進入者云集;與此同時,卻有不少企業陷入困境,不得不黯然離場。近段時間,借由“退出市場、企業重整”等消息...閱讀全文>>

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評論

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評論

賈新光汽車評論

2024-01-18

近年來,新能源汽車迅猛發展,具有標志性的事件是特斯拉的異軍崛起,中國新能源汽車的狂飆突進,原有的汽車產業全球格局已經崩解。 但是,新能源汽車...閱讀全文>>

碳足跡公示將成汽車碳博弈重要砝碼 | 評論

碳足跡公示將成汽車碳博弈重要砝碼 | 評論

中國汽車報

2023-07-14

日前,中國汽車產業鏈碳公示平臺(以下簡稱“CPP”)公示了國內20余家企業的近1400款在售乘用車及其零部件車用材料三大類產品的碳排放數據。...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業評論

日·本自救|汽車商業評論

汽車商業評論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現,到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

新能源汽車開啟高質量發展新階段 | 評論

新能源汽車開啟高質量發展新階段 | 評論

中國汽車報

2023-06-14

新能源汽車產業高質量發展將迎來新的里程碑。 6月2日召開的國務院常務會議,研究促進新能源汽車產業高質量發展的政策措施。會議指出,新能源汽車是...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業評論

寶駿反思 | 汽車商業評論

汽車商業評論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘在微博上發的最多的內容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

理性看待車市最“卷”價格戰 | 評論

理性看待車市最“卷”價格戰 | 評論

中國汽車報

2023-03-24

進入3月,汽車全面降價成為業內外熱烈討論的話題之一。這一現象級事件,或將在我國汽車產業發展過程中留下印記。 湖北省率先推出“政企購車補貼活動...閱讀全文>>

供應商“新勢力”正在重塑汽車產業鏈 | 評論

供應商“新勢力”正在重塑汽車產業鏈 | 評論

中國汽車報

2023-02-04

前有華為,后有騰訊。進入汽車領域的“外來勢力”,都事先準備好了“跨界宣言”。6月24日,在騰訊智慧出行2022新品發布會上,騰訊高級執行副總...閱讀全文>>

愛蓮說|汽車商業評論

愛蓮說|汽車商業評論

汽車商業評論

2025-04-07

撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰略路線的調整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動,擁有77年歷史的...閱讀全文>>

動力電池產業應強化生產環節減碳 | 評論

動力電池產業應強化生產環節減碳 | 評論

中國汽車報

2023-02-04

當“雙碳”戰略從全球共識變成全球行動,動力電池產業陷入了喜憂參半的境地,對于部分企業來說,可能憂還大于喜。 一喜在于2022年動力電池產業將...閱讀全文>>

車企搞預售應少點套路 | 評論

車企搞預售應少點套路 | 評論

中國汽車報

2022-08-26

從“賣車”到“買車”,汽車產業各個環節的流程正在被顛覆。以前消費者買車,往往要到店里先看車、體驗,確認車型和配置,然后付款提車;而現在,很多...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產品質量 | 評論

新能源汽車加速迭代莫忘產品質量 | 評論

中國汽車報

2023-06-16

隨著我國汽車產業加快轉型升級,新能源汽車呈現出快速增長的態勢,產銷量持續上升,市場上的車型也越來越豐富。不過,近期有調查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

哈弗f7車主真實評論 車主駕駛半年的真實感受

問答叫獸

2021-11-26

近年來,哈弗汽車產業取得重大發展,哈弗f7是哈弗F系列的第二款車型。出色的性價比讓哈弗f7的銷量一直不錯,所以這款SUV有利有弊。來看看關于...閱讀全文>>

智能網聯汽車產業生態還需持續創新 | 評論

智能網聯汽車產業生態還需持續創新 | 評論

中國汽車報

2023-02-04

2022年,汽車產業革命的下半場在哪里?對于這個問題的答案,智能網聯汽車或許會高票當選。 不久之前,《上海市智能網聯汽車發展報告(2021年...閱讀全文>>

自動駕駛水平高低不再由企業說了算 | 評論

自動駕駛水平高低不再由企業說了算 | 評論

中國汽車報

2023-02-04

從輔助駕駛發展到自動駕駛,智能網聯汽車產業背后的邏輯正發生改變。 6月16日,中國汽車技術研究中心有限公司發布了《智能電動汽車測評藍皮書(2...閱讀全文>>

重塑整零關系要解決好兩個核心問題 | 評論

重塑整零關系要解決好兩個核心問題 | 評論

中國汽車報

2023-11-15

汽車產業變革的浪潮依舊波濤洶涌。在經歷了“上半場”電動化的洗禮后,“下半場”的智能化和網聯化開始成為主導變革的力量,尤其是對汽車供應鏈的重塑...閱讀全文>>

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