11月銷量成績(jī)表 6款出乎意料車

　　三、出乎意料的微型車－－奇瑞QQ

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.08萬(wàn)-5.08萬(wàn)

　　11月銷量排名：第八名（10072輛）

　　銷量簡(jiǎn)評(píng)：在9.10月的銷量排行榜前十位名單里，我們還找不到QQ的身影。雖然大家都知道奇瑞QQ是奇瑞旗下銷量最大的車型，但因?yàn)閷儆?A href="http://m.wsmp3.cn/cars/c76/" target=_blank>微車，關(guān)注度也不高。突然在11月發(fā)力擠到第八名，確實(shí)不得不讓人刮目相看。能夠一舉戰(zhàn)勝老車型夏利，一舉排除掉新貴比亞迪F0的影響。奇瑞QQ可謂得到這個(gè)銷售數(shù)字是相當(dāng)不容易。

　　有兩方面的原因讓奇瑞QQ重回排行榜。一是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)惡化，國(guó)內(nèi)油價(jià)又因?yàn)閴艛喽�遲遲不降。很多原本打算買小車的工薪用戶，開(kāi)始選擇性價(jià)比更實(shí)惠的微型車代步。二是對(duì)比比亞迪F0，奇瑞QQ擁有QQ3和QQ3兩大分支。兩個(gè)打一個(gè)總是有優(yōu)勢(shì)的。何況QQ3配置也比較豐富，甚至擁有自動(dòng)檔和后車門電動(dòng)車窗。這也是夏利以及F0不能比及的優(yōu)勢(shì)了。

　　車型詳解：作為一款中國(guó)消費(fèi)者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過(guò)了其原型車SPARK。QQ3有著時(shí)尚亮麗的外形，作為個(gè)人的代步工具比較合適。不過(guò)由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者主流家庭轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。靈活機(jī)動(dòng)，價(jià)格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點(diǎn)。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等。

　　在車內(nèi)坐滿四個(gè)成年人、并開(kāi)著空調(diào)的情況下，以日常的方式駕駛新QQ3的1.1車型，并不會(huì)明顯感到動(dòng)力衰竭，從這點(diǎn)也可以其自主發(fā)動(dòng)機(jī)的高效性。由于這具發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出點(diǎn)在3500至4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，因此只要駕駛者腳下舍得給油，QQ3的加速力道并不會(huì)比更高排量的經(jīng)濟(jì)型轎車遜色。

　　四、出乎意料的韓系車－－悅動(dòng)（包括伊蘭特）

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　銷量11月排名：第九名（9070輛）

　　銷量簡(jiǎn)評(píng)：憑借悅動(dòng)的功勞，伊蘭特車系獲得了極大的發(fā)展機(jī)遇。九月份憑借1萬(wàn)5輛出頭的銷量排名第三，十月份更是以17650輛的銷售數(shù)字排名第一。超過(guò)了風(fēng)頭正盛的F3以及捷達(dá)。但令人始料不及的是，到了11月份，伊蘭特車系的排名僅僅是第九位，銷量數(shù)字還不到一萬(wàn)。究其原因，市場(chǎng)總體下滑固然有是一個(gè)因素。但更重要的因素是，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到金融危機(jī)的沖擊，更多實(shí)惠家庭和消費(fèi)群體將目光放到了更經(jīng)濟(jì)的比亞迪F3或捷達(dá)車型上。悅動(dòng)的大空間所帶來(lái)的舒適性，一時(shí)間也不再受到熱烈追捧。加上悅動(dòng)促銷力度不大，和凱越相比，簡(jiǎn)直是小兒科，因此消費(fèi)者選擇更實(shí)惠的車型而放棄單一的大空間也是在情理之中了。

　　車型詳解：相對(duì)于伊蘭特略為陳舊的面孔，悅動(dòng)從里到外都有改變，這是增加銷量的一個(gè)關(guān)鍵。同時(shí)的悅動(dòng)的價(jià)格并沒(méi)有明顯超過(guò)伊蘭特，在家用領(lǐng)域最關(guān)注的性價(jià)比方面，悅動(dòng)做得還是不錯(cuò)的。伊蘭特的空間已經(jīng)不算小了，但悅動(dòng)的空間明顯比伊蘭特更大。這是國(guó)內(nèi)緊湊車用戶很在意的一個(gè)方面。不過(guò)為此增加的成本問(wèn)題，悅動(dòng)也采取了很聰明的舉措。

　　首先悅動(dòng)后懸掛系統(tǒng)放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點(diǎn)當(dāng)然也是很明顯比如舒適性不夠好，還有一點(diǎn)是這種后懸掛結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。這一點(diǎn)，悅動(dòng)明顯不及伊蘭特。但消費(fèi)者真正挑剔的還是不多的。其次悅動(dòng)沿用了伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本而讓動(dòng)力的皮實(shí)和穩(wěn)定性擺在了首位。