同臺(tái)競(jìng)技 便攜式導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航使用對(duì)比

　　我們根據(jù)導(dǎo)航路徑，選擇了導(dǎo)航距離為20km的線路進(jìn)行導(dǎo)航。手機(jī)導(dǎo)航的為“推薦路線”，GPS導(dǎo)航的為“最短路線”。我們實(shí)際測(cè)試一下，導(dǎo)航過(guò)程中GPS導(dǎo)航儀與手機(jī)導(dǎo)航的表現(xiàn)如何。夏季是暴雨多發(fā)的季節(jié)，而我們測(cè)試的時(shí)候也都剛好遇上了黃色暴雨警告。所以路面能見(jiàn)度比較差，圖片質(zhì)量可能有所下降，希望各位網(wǎng)友見(jiàn)諒。

● 信號(hào)穩(wěn)定性對(duì)比

　　在黃色暴雨行車環(huán)境當(dāng)中，是GPS與手機(jī)導(dǎo)航的信和表現(xiàn)都十分良好，并無(wú)出現(xiàn)“無(wú)法導(dǎo)航的情況”。在地圖比例為100m的情況下，也無(wú)明顯的漂移出現(xiàn)。

● 重新規(guī)劃路徑的能力

　　車主在行駛過(guò)程中，難免會(huì)走錯(cuò)路。為了測(cè)試兩個(gè)導(dǎo)航重新規(guī)劃路徑的能力，我們模擬了這種情況，故意偏離規(guī)劃路線。結(jié)果手機(jī)導(dǎo)航重新規(guī)劃路線的時(shí)間要比GPS導(dǎo)航儀滯后2~3分鐘。在進(jìn)行路線重新規(guī)劃時(shí)，僅有語(yǔ)音提醒，均并無(wú)明顯的文字提醒。

● 復(fù)雜路況的功能顯示

　　我們?cè)谛旭傔^(guò)程中經(jīng)過(guò)多種復(fù)雜路況。GPS導(dǎo)航儀對(duì)于復(fù)雜的路況均以分屏的模式進(jìn)行3D畫(huà)面顯示，并配以語(yǔ)音導(dǎo)航提醒，十分清晰。而手機(jī)導(dǎo)航則只有簡(jiǎn)單的符號(hào)與語(yǔ)音提醒，倘若錯(cuò)過(guò)了語(yǔ)音提醒，需要仔細(xì)觀察屏幕才可以辨別到導(dǎo)航路線。

　　路況顯示方面，可以說(shuō)是GPS導(dǎo)航儀完勝。雖然手機(jī)導(dǎo)航也都具有轉(zhuǎn)彎、測(cè)速雷達(dá)、限速提醒功能。但是小屏幕的顯示使得車主需要專注的觀察才可以看清，這樣對(duì)于駕駛而言是十分危險(xiǎn)的。另外，高架、收費(fèi)站等的3D立體顯示，可以使車主行駛在陌生的道路的時(shí)候更有把握。

● 測(cè)試結(jié)果對(duì)比

　　我們通過(guò)詳細(xì)的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航在各方面都比GPS導(dǎo)航簡(jiǎn)化了很多。詳情對(duì)比結(jié)果見(jiàn)下表：

　　駕駛的時(shí)候使用導(dǎo)航，本來(lái)就會(huì)分散車主的注意力。倘若還需要花心思去研究導(dǎo)航上的各種符號(hào)與標(biāo)識(shí)，無(wú)疑是危險(xiǎn)駕駛。手機(jī)導(dǎo)航的基本的功能齊全，可以滿足到對(duì)路況有一定程度熟悉的車主使用。而對(duì)于新手，我們不建議他使用手機(jī)導(dǎo)航儀。手機(jī)導(dǎo)航想完全代替專業(yè)GPS導(dǎo)航儀，在短期之內(nèi)還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。