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汽車行業(yè)的自媒體

汽車行業(yè)的自媒體

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途岳

途岳優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):12.59-21.66萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車行業(yè)的自媒體相關(guān)資訊

比亞迪正式起訴自媒體“智能EVO”

比亞迪正式起訴自媒體“智能EVO”

大河汽車

2025-04-04

日前,比亞迪法務(wù)部官微發(fā)文,稱關(guān)注到自媒體“智能EVO”在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)比亞迪進(jìn)行造謠和抹黑,其不實(shí)言論嚴(yán)重?fù)p害比亞迪的品牌聲譽(yù)。 對(duì)此,比亞...閱讀全文>>

任汽車行業(yè)寒氣漫天,一汽豐田自巋然不動(dòng)

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汽車通訊社

2024-01-06

回望2023年中國(guó)車市,價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)是貫穿全年的主旋律。在價(jià)格戰(zhàn)的屠刀之下,整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入了非常殘酷的淘汰賽,過(guò)去一年不僅很多造車新勢(shì)力破產(chǎn)...閱讀全文>>

某大廠起訴自媒體“管學(xué)軍”

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星星car

2024-11-10

在此前的汽車市場(chǎng)中,我們可以對(duì)一輛車的好壞進(jìn)行評(píng)斷,畢竟車是大眾化的產(chǎn)品,不可能滿足所有人的喜好。有些人喜歡軟一點(diǎn)的底盤,有些人喜歡硬一點(diǎn)的...閱讀全文>>

媒體的力量 與汽車行業(yè)并行的左臂右膀|車業(yè)雜談

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車業(yè)雜談

2018-10-22

來(lái)自由中國(guó)新聞與傳播研究機(jī)構(gòu)、資深傳媒人、第三方研究機(jī)構(gòu)組成的專家們,與媒體們共同出席見證了這一刻,愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強(qiáng)擔(dān)任嘉賓主持...閱讀全文>>

自游家將重啟生產(chǎn),重返汽車行業(yè)

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大飆車

2023-11-18

說(shuō)起自游家,不知道小伙伴們還有沒(méi)有印象。自游家頭頂最大的光環(huán)就是“小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人轉(zhuǎn)行造車”。其第一款產(chǎn)品自游家NV無(wú)法交付的最大原因是沒(méi)有...閱讀全文>>

比亞迪對(duì)自媒體“智能EVO”造謠行為提起訴訟

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汽車投訴網(wǎng)

2025-04-04

4月4日消息,日前,比亞迪法務(wù)部官微發(fā)文稱,關(guān)注到自媒體“智能EVO”在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)比亞迪進(jìn)行造謠和抹黑,其不實(shí)言論嚴(yán)重?fù)p害比亞迪的品牌聲譽(yù)...閱讀全文>>

2018最具影響力汽車自媒體公布,麻辣車事榮獲年度優(yōu)秀自媒體

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麻辣車事號(hào)

2019-01-17

汽車產(chǎn)業(yè)跨入新時(shí)代,汽車內(nèi)容生態(tài)也在升級(jí),致敬自媒體,褒獎(jiǎng)這個(gè)時(shí)代優(yōu)質(zhì)的汽車創(chuàng)作。近日,木倉(cāng)科技旗下車友頭條、駕考寶典等產(chǎn)品致力于評(píng)選年度最...閱讀全文>>

自媒體不刷點(diǎn),還能活多久?

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新車新技術(shù)

2018-06-26

?▲點(diǎn)擊藍(lán)字“駛者”關(guān)注我們 1個(gè)影響超千萬(wàn)受眾的汽車精神家園 ?今天,我們是來(lái)自首的——我們之前的推送,造假了。 過(guò)去幾年里,我們的文章經(jīng)...閱讀全文>>

坊談┃我為什么要做汽車自媒體?

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坊叔侃車

2018-07-02

本來(lái)我是想把這個(gè)話題制作成視頻來(lái)發(fā)布,但思來(lái)想去,總覺得有些東西只有通過(guò)文字才能完全詮釋。 自媒體紅利的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去這是不爭(zhēng)的事實(shí),再抱著過(guò)...閱讀全文>>

給所有搞自媒體測(cè)評(píng)的阿婆主提個(gè)醒

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圖說(shuō)車情

2025-04-30

那位搞小米 SU7 和極氪 007 碰撞對(duì)比的UP主被抓了,這波米子和極氪都是受害者,雙方都發(fā)了聲明。這事兒也告誡阿婆主們,好好客觀測(cè)評(píng),別...閱讀全文>>

做為一個(gè)汽車自媒體,遇到這種情況就尷尬了。

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為啥換這車

2018-05-14

做為一個(gè)汽車自媒體,我們是認(rèn)真的。 不過(guò)……誰(shuí)知道遇到這種情況,我們?cè)撛趺凑f(shuō)??...閱讀全文>>

華為禁用汽車LOGO,為什么引發(fā)一群自媒體“自嗨”?

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幫你去試駕

2023-04-07

“華為不造車!”說(shuō)實(shí)話,我都記不清這次華為第幾次的重申。而這次,華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非就再次簽署了汽車業(yè)務(wù)決策公告,強(qiáng)調(diào)“華為不造車”,并...閱讀全文>>

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2026款 2026款 新銳 1.5L 自動(dòng)銳進(jìn)版12.59萬(wàn) 2025款 2025款 新銳 300TSI DSG銳意版14.69萬(wàn) 2025款 新銳 300TSI DSG銳享版15.39萬(wàn) 2025款 新銳 1.5L 自動(dòng)銳進(jìn)版12.59萬(wàn) 2025款 新銳 1.5L 自動(dòng)銳意版13.59萬(wàn) 2025款 300TSI DSG兩驅(qū)皓月版17.16萬(wàn) 2024款 2024款 330TSI DSG四驅(qū)月尊版21.66萬(wàn) 2024款 300TSI DSG兩驅(qū)皎月版17.56萬(wàn) 2024款 300TSI DSG兩驅(qū)滿月版18.16萬(wàn) 2024款 300TSI DSG兩驅(qū)月尊版19.76萬(wàn) 2023款 2023款 330TSI 四驅(qū)月尊版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)皎月版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)滿月版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)月尊版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)新月版停售 2022款 2022款 330TSI 四驅(qū)豪華版停售 2022款 330TSI 四驅(qū)旗艦版停售 2022款 300TSI 基本型停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)舒適版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版停售 2021款 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS停售 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版停售 2021款 330TSI 四驅(qū)旗艦版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)舒適版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版停售 2020款 2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS 國(guó)VI停售 2020款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI停售 2020款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI停售 2020款 280TSI 風(fēng)尚版 國(guó)Ⅵ停售 2020款 280TSI 豪華版 國(guó)VI停售 2020款 280TSI 舒適版 國(guó)VI停售 2020款 280TSI 旗艦版 國(guó)VI停售 2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS 國(guó)VI停售 2020款 280TSI 兩驅(qū)R-Line版 國(guó)VI停售 2019款 2019款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI停售 2019款 280TSI 風(fēng)尚版 國(guó)Ⅵ停售 2019款 280TSI 風(fēng)尚版 國(guó)V停售 2019款 280TSI 豪華版 國(guó)VI停售 2019款 280TSI 舒適版 國(guó)V停售 2019款 280TSI 旗艦版 國(guó)VI停售 2019款 280TSI 旗艦版 國(guó)V停售 2019款 280TSI 兩驅(qū)R-Line版 國(guó)V停售
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