汽車化油器的常見故障及解決方法

汽車化油器常見故障及解決方法：

漏油：可能是油面過高或浮子針閥關(guān)閉不嚴(yán)。調(diào)整油面高度，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)，若浮子針閥損壞則更換。

混合氣過濃：主量孔過大，更換合適尺寸的主量孔；空氣濾清器堵塞，及時清潔或更換；阻風(fēng)門不能完全打開，檢修阻風(fēng)門。

混合氣過稀：主量孔過小，更換合適的主量孔；油路堵塞，清洗油路；浮子室油面過低，調(diào)整油面高度。

加速不良：加速泵故障，檢查并修復(fù)或更換；加速噴孔堵塞，進(jìn)行清理；節(jié)氣門軸磨損，更換新的節(jié)氣門軸。

浮子室內(nèi)無燃油：進(jìn)油通道堵塞，打開化油器浮子室檢查浮子下降時進(jìn)油針閥是否被驅(qū)動，若針閥與閥座粘連，可用酒精或丙酮清洗，拆下浮子和針閥，從化油器進(jìn)油口接汽油觀察，沒汽油流出可用壓縮空氣槍吹使其暢通，同時檢查汽油濾清器。

啟動濃縮裝置故障：阻風(fēng)機(jī)構(gòu)故障較少，旁路濃縮系統(tǒng)若電加熱的加濃閥塑料外殼不發(fā)熱，檢查電路，否則加濃閥損壞需更換；拆下啟動加濃閥連接電路，觀察加濃閥柱塞運(yùn)動，不隨彈簧伸出則加濃閥內(nèi) PTC 加熱板損壞，需更換加濃閥總成；用壓縮空氣清潔化油器主體上的濃縮通道。

怠速低：調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺釘，順時針旋入轉(zhuǎn)速升高，逆時針擰出轉(zhuǎn)速降低，跨騎車調(diào)到約 1500rpm，踏板車調(diào)到約 1700rpm。

啟動方法不正確：因用戶對功能了解不全，不使用或一直使用啟動濃縮裝置都不對，正確做法是起動幾次不行就關(guān)加濃裝置，微微旋油門手柄再起動。

阻風(fēng)門問題：阻風(fēng)門無法全開，因拉線故障或安裝不當(dāng)，會致真空度增加和進(jìn)氣阻力增大，影響發(fā)動機(jī)，需檢修。

怠速油量孔或油道堵塞：油路雜質(zhì)或襯墊問題致燃油流量受阻，檢查并清潔或更換相關(guān)部件。

怠速空氣量孔堵塞：影響怠速穩(wěn)定性和燃油霧化，致發(fā)動機(jī)熄火困難，檢查疏通。

過渡噴口堵塞：影響汽車轉(zhuǎn)速間平滑過渡，清潔或更換。

主油量孔堵塞：阻礙燃油霧化，發(fā)動機(jī)功率下降油耗增加，清洗疏通。

加濃裝置故障：大負(fù)荷下混合氣過稀，急加速測試和清洗修復(fù)。