蔚來首款轎車的安全性能怎么樣？

蔚來首款轎車的安全性能那是相當出色的。

像蔚來 ET7 就采用了智能空氣懸掛和 CDC 動態懸架阻尼控制，有較軟、標準、較硬三種風格可選，還能設置 5 種模式，轉向力度、懸架軟硬、加速性能等都能自定義設置。剎車用的是前 Brembo 高性能四活塞定鉗和后 Astemo，制動距離 33.8 米，這水平在優秀之上。

而且它還是中國市場首款標配遠端中間氣囊（FCA）的中大型轎車，安全系數直接拉滿。

蔚來 ES7 全系采用新車身架構，整車鋁含量 92%。這種鋁合金材質能實現汽車輕量化，還高效吸能，降低車內乘員損傷。正面有粗壯的梯形防撞梁，采用“多腔體鋁合金擠出工藝”，保證沖撞力有效分散。扭力梁用高壓鑄造鋁合金工藝，整個車身都能成為“緩沖地帶”。

蔚來 ES8 高達 97%的全鋁架構很罕見，確保車身高強度和輕量化，在 C-NCAP 評測中獲五星評級。在追求續航提升時也沒忽視車身剛性，多種技術融合強化車身連接強度。換電裝置用專利的 Bayobolt 螺栓技術，簡化連接方式，確保電池包強度和穩定性。

底盤設計上，橫梁中間的兩個 M10 螺栓為車輛底部提供強大支撐。蔚來采用高比例的 7 系鋁，一般用于航空、軍工產業，強度韌度疲勞耐久性重量等材料性能都很好，主要用在車身底盤相關結構件上，讓車身很結實。

從現實碰撞事故看，其結構鋼性和堅固性能表現靠譜，能提供更安全的保護。

總之，蔚來首款轎車的安全性能讓人放心，很值得選擇。