制動力分配系統如何工作

制動力分配系統的工作原理是這樣的。

汽車制動瞬間,通過各種傳感器對四只輪胎附著的地面情況進行感應和計算,得出不同的摩擦力數值。

然后,行車電腦根據這些數據,高速調整四個輪胎的制動裝置,讓制動力與摩擦力匹配,保證車輛平穩安全。

比如,當輪速差大于設定值,就會自動調整各車輪之間的剎車力度,以達到車輛平衡。

在緊急剎車車輪抱死時,EBD 能在 ABS 動作前平衡每個輪的有效地面抓地力,防止甩尾和側移,縮短制動距離。

而且,EBD 是 ABS 的輔助功能,能改善提高 ABS 的功效。

EBD 系統有中央處理單元,通過輪速、負載、踏板行程等眾多傳感器收集數據,然后由 ECU 處理后向執行器發出指令,進行制動力的調整。

在不同行駛環境下,比如剎車時各車輪摩擦力不同,以前輪為基準對比前后車輪滑動率,超過設定值就控制剎車油壓系統調整后輪油壓,實現更平衡的制動力分配。

在行駛時,EBD 能根據車身重量和路況,配合 ABS 提高制動穩定性。

而且它是加在 ABS 控制電腦上的控制軟件,機械系統與 ABS 相同,只是對 ABS 系統的有效補充,一般與 ABS 配合使用。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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