世界上最貴的豪車(chē)是如何制造出來(lái)的？

世界上最貴的豪車(chē)制造過(guò)程十分復(fù)雜且精細(xì)。

以勞斯萊斯為例，車(chē)頭的“飛天女神”立標(biāo)價(jià)值不菲，標(biāo)配為銀白色，部分車(chē)主會(huì)用黃金制作，其價(jià)值至少 35 萬(wàn)以上。制作過(guò)程采用傳統(tǒng)蠟?zāi)９に嚕扔晒そ秤孟炛谱髂Ｐ停僮⑷脘撍鋮s后要手工打磨 8 遍，接著在混合打磨物質(zhì)的機(jī)器里研磨 65 分鐘，最后嚴(yán)格檢驗(yàn)，每一尊都是獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品。星光頂棚選裝時(shí)需要用到光纖線索，穿入皮革并連接周?chē)?LED 燈，完全依靠人工完成。

布加迪奇龍的所有車(chē)型都在 Atelier 工廠手工打造，工廠靠近創(chuàng)始人布加迪先生的城堡。這里沒(méi)有機(jī)器人和傳統(tǒng)裝配線，依賴 20 多名工人組裝，17 人負(fù)責(zé)物流，15 人負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。生產(chǎn)啟動(dòng)三個(gè)月前訂購(gòu)全部零部件，車(chē)主有多種標(biāo)配選擇，還能提出獨(dú)特需求定制生產(chǎn)。一輛車(chē)要經(jīng)過(guò) 12 個(gè)“工作室”打磨，包括動(dòng)力總成系統(tǒng)、車(chē)身、底盤(pán)等安裝，然后加油。組裝完要進(jìn)行底盤(pán)調(diào)教測(cè)試 2.5 小時(shí)，還會(huì)為附近社區(qū)供電。之后車(chē)漆噴涂，接著兩次道路測(cè)試，測(cè)試時(shí)車(chē)頭包裹防損，車(chē)輪和底蓋非原車(chē)的，測(cè)試完沒(méi)問(wèn)題就清潔拋光 3 天，再光隧道檢測(cè)，沒(méi)問(wèn)題就清潔。

帕加尼風(fēng)神在意大利北部的摩德納制造，分為組裝區(qū)、制造區(qū)和設(shè)計(jì)工作室，幾乎純手工拼接。由工程師把鉻鉬合金制成的底盤(pán)拼接到駕駛艙前后兩端，再安裝眾多小零件，困難程度極大，沒(méi)有手冊(cè)參考。整輛車(chē)用 1200 根鈦金屬螺栓固定，價(jià)值 230 多萬(wàn)。