哪些部件故障會導(dǎo)致柴油車冒黑煙

柴油車冒黑煙，可能是以下部件故障導(dǎo)致的。

一是氣缸中新鮮空氣不足。像空氣濾清器濾芯灰塵多、消聲器有腐蝕積碳或油污、進(jìn)氣門和排氣門間隙大、配氣機(jī)構(gòu)零件松動磨損變形等，都會影響氣門開度和開啟關(guān)閉時(shí)間。

二是氣缸壓縮結(jié)束時(shí)溫度和壓力下降。比如缸筒和活塞環(huán)磨損大，活塞環(huán)安裝不對或沒彈性，氣門間隙小或燒蝕積碳，氣缸蓋與機(jī)體等結(jié)合面泄漏，以及活塞與相關(guān)零件間隙大，都會讓燃燒室容積變大，壓縮比降低。

三是柴油霧化不良。噴油器壓力調(diào)太低、壓力調(diào)節(jié)彈簧出問題、針閥和閥座積碳卡滯磨損，還有噴油泵出油閥減壓環(huán)過度磨損，都會導(dǎo)致噴油器滴油。

四是供油時(shí)間和量不正確。供油時(shí)間太晚或太早，噴油泵柱塞偶合器磨損增加供油行程，調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程大導(dǎo)致供油量過多。

另外，柴油質(zhì)量差，進(jìn)氣口堵塞，壓縮力不足，噴油器工作不良，供油提前角調(diào)整不當(dāng)，噴油泵供油量過大，空氣濾清器堵塞，柴油發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，進(jìn)氣系統(tǒng)故障，排氣系統(tǒng)故障，噴油嘴有滴油等霧化問題、噴油壓力不足、噴油提前角不對，氣門縫隙不對、活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重，進(jìn)氣管或空氣濾布不通暢、排氣口堵塞等，也會讓柴油車冒黑煙。

要解決這些問題，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)柴油，定期清理或更換空氣濾清器濾芯，4S 檢測確認(rèn)壓縮力不足的故障原因并更換磨損零件，通過單缸斷油法查找故障缸清洗、研磨或更換噴油器偶件，把供油提前角調(diào)大到適當(dāng)位置，通過斷油法檢查調(diào)小供油量必要時(shí)上試驗(yàn)臺調(diào)試，更換空氣濾清器濾芯，避免車輛運(yùn)行中超負(fù)荷等。