寶馬混動技術(shù)的原理是什么？

寶馬混動技術(shù)的原理主要是強混合。

寶馬的混動車型工作原理多樣，比如在并聯(lián)模式下，發(fā)動機是主動力，電動機用作輔助動力，在啟動和加速等燃油消耗大時，電動機輔助驅(qū)動以減少油耗。

有的車型僅在低速由電動機驅(qū)動，速度增加時發(fā)動機和電動機匹配。還有的僅由電動機驅(qū)動，發(fā)動機僅作動力源。

寶馬 5 系混動，如 535 混動，主要適用本身汽油機發(fā)電和自動回收電能到電瓶里，在不啟動汽油機工作時，用回收的電行駛。其電動機技術(shù)集成在變速箱內(nèi)，能保證任何模式下供能，讓發(fā)動機介入更順利，匹配不同駕駛模式。

535Le 采用 0T 發(fā)動機+8AT 動力總成以及單電機組合的后驅(qū)插電式混動系統(tǒng)，總扭矩 420N·m，總功率 215kW，有三種駕駛模式。

寶馬 5 系插電式混合動力 530Le 的電動機在發(fā)動機和變速箱之間，屬于 P2 結(jié)構(gòu)。高壓電池在后排座椅下方呈馬鞍形，不影響后驅(qū)布置，總含量 17.7 千瓦時，充電時間為 3.7 千瓦交流電源 3.8 小時。46 升小油箱在后橋上方，電池電量用完后就是燃油汽車。

530Le 搭載 8AT 變速箱，傳動比范圍大，純電動行駛時能更好利用電動機效率，動力和操控性能令人滿意。

插電混動的特征是既有燃油汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油箱，也有純電動車的電池、電動機、控制電路、充電接口，能純電動行駛，也能燃油行駛增加續(xù)航里程。