領克 07 的操控性能如何？

領克 07 的操控性能非常出色。

它基于 CMA Evo 架構打造，底盤結構得以優化。前懸架用全框式副車架，剛度提升 1.6 倍，下擺臂打孔減重，羊角形態改變，均為鋁合金材質，能讓轉向更靈活精準。

后懸架是三縱一橫的四連桿式，雖結構未變，但能適配大馬力后橋電機。懸架阻尼調校好，支撐強回彈快，前懸有大直徑橫向穩定桿，輪胎抓地強，高速彎前輪軌跡準，大幅變向車頭擺幅小，操控信心足。

轉向輕盈精準沒虛位，底盤濾震佳，舒適性有兼顧。剎車腳感類似燃油小鋼炮，線性響應快。

不同駕駛模式下，像純電、性能、超級增程模式，動力輸出優秀，虧電動力也充沛，3 擋 DHT 幾乎無頓挫，動力響應和輸出都很線性。

為提升車頭穩定性，前懸架增加 26.5mm 大直徑前橫向穩定桿，連續過彎車頭側傾小，指向精準，彎道表現不輸 BBA，麋鹿測試成績達 81.4km/h，緊急避障極限高，變道車身穩，事故率低。懸架濾振出色，過減速帶后懸架能吸收振動并抑制后輪彈跳，不影響后排舒適性。

動力方面，電混系統控制算法好，城區行駛純電優先級高能耗低駕駛舒適，時速 88km/h 以上直驅優先級高，動能儲備和燃油經濟性提升。

綜合來看，領克 07 的操控性在同級中處于頂級水平。