領克 07 的操控性能如何?

領克 07 的操控性能非常出色。

它基于 CMA Evo 架構打造,底盤結構得以優化。前懸架用全框式副車架,剛度提升 1.6 倍,下擺臂打孔減重,羊角形態改變,均為鋁合金材質,能讓轉向更靈活精準。

后懸架是三縱一橫的四連桿式,雖結構未變,但能適配大馬力后橋電機。懸架阻尼調校好,支撐強回彈快,前懸有大直徑橫向穩定桿,輪胎抓地強,高速彎前輪軌跡準,大幅變向車頭擺幅小,操控信心足。

轉向輕盈精準沒虛位,底盤濾震佳,舒適性有兼顧。剎車腳感類似燃油小鋼炮,線性響應快。

不同駕駛模式下,像純電、性能、超級增程模式,動力輸出優秀,虧電動力也充沛,3 擋 DHT 幾乎無頓挫,動力響應和輸出都很線性。

為提升車頭穩定性,前懸架增加 26.5mm 大直徑前橫向穩定桿,連續過彎車頭側傾小,指向精準,彎道表現不輸 BBA,麋鹿測試成績達 81.4km/h,緊急避障極限高,變道車身穩,事故率低。懸架濾振出色,過減速帶后懸架能吸收振動并抑制后輪彈跳,不影響后排舒適性。

動力方面,電混系統控制算法好,城區行駛純電優先級高能耗低駕駛舒適,時速 88km/h 以上直驅優先級高,動能儲備和燃油經濟性提升。

綜合來看,領克 07 的操控性在同級中處于頂級水平。

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