領(lǐng)克 08 的動(dòng)力性能如何

領(lǐng)克 08 的動(dòng)力性能非常出色。它搭載 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案，系統(tǒng)功率達(dá) 436 千瓦，峰值扭矩 905 牛米，支持三電機(jī)四驅(qū)構(gòu)型。

其中 P1 電機(jī)以發(fā)電為主，急加速時(shí)參與補(bǔ)扭，P3、P4 為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，配合 1.5T 四缸電混引擎，百公里加速在 5 秒以內(nèi)，實(shí)測(cè) 4.6 秒。

無論是起步還是中低速巡航，基本由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，順滑無比。混動(dòng)系統(tǒng)有獨(dú)特三檔自動(dòng)變速器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)任意時(shí)刻介入，使電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在效能最佳區(qū)間，所以更省油，虧電情況下動(dòng)力依然強(qiáng)勁，虧電時(shí)全油門輸出，車輛也能瞬間沖出去。

滿油滿電狀態(tài)下，推背感強(qiáng)烈，平均油耗百公里 6.6 升左右，對(duì)于 2.6 噸的中型 SUV 表現(xiàn)不錯(cuò)。

領(lǐng)克 08 有五種駕駛模式，純電模式下電量不低于 20%發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，性能模式后置電機(jī)發(fā)揮作用且加速踏板響應(yīng)加快，超級(jí)增程模式根據(jù)車速發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作形式不同，越野模式在低于 40km/h 車速內(nèi)使用，最大限度確保牽引力輸出。

此外，領(lǐng)克 08 的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，懸架初段為車身提供良好支撐，中后段調(diào)校適中，能柔化沖擊感，車身穩(wěn)定，濾振能力和行駛質(zhì)感相比之前車型有提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備駕控樂趣，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)順滑，油門和剎車踏板腳感反饋良好，容易掌控。

領(lǐng)克 08 搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本，試駕車型為雙電機(jī)版本，匹配三擋 DHT 變速箱。整車綜合功率 436 千瓦、綜合扭矩 905 牛·米，官方公布 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 4.6 秒，官方百公里饋電油耗 5.5/6L。

領(lǐng)克 08 在低速階段動(dòng)力線性，不會(huì)有闖動(dòng)感，需要?jiǎng)恿r(shí)深踩油門動(dòng)力源源不斷，動(dòng)力輸出跟腳，沒有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象。動(dòng)力精髓在于 3 擋 DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū)，88km/h 以內(nèi)趨向純電驅(qū)動(dòng)，電量不足優(yōu)先采用增程模式，保證平順性和油耗。

領(lǐng)克 08 共有三種不同動(dòng)力構(gòu)成，兩驅(qū)車型前軸 P3 電機(jī)最大綜合功率 280 千瓦，峰值扭矩 615 牛·米，四驅(qū)車型后軸 P4 純電電機(jī)加持下，系統(tǒng)最大功率 436 千瓦，峰值扭矩 905 牛·米，零百加速 4.58 秒。

領(lǐng)克 08 動(dòng)力選擇豐富，包括不同動(dòng)力和電池包，能滿足不同消費(fèi)者需求，其動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)，在功率和扭矩方面都表現(xiàn)出色，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，無論兩驅(qū)還是四驅(qū)車型都能帶來極佳駕駛體驗(yàn)。