領(lǐng)克 08 的動(dòng)力性能如何
領(lǐng)克 08 的動(dòng)力性能非常出色。它搭載 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案,系統(tǒng)功率達(dá) 436 千瓦,峰值扭矩 905 牛米,支持三電機(jī)四驅(qū)構(gòu)型。
其中 P1 電機(jī)以發(fā)電為主,急加速時(shí)參與補(bǔ)扭,P3、P4 為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng),配合 1.5T 四缸電混引擎,百公里加速在 5 秒以內(nèi),實(shí)測(cè) 4.6 秒。
無論是起步還是中低速巡航,基本由電機(jī)驅(qū)動(dòng),順滑無比。混動(dòng)系統(tǒng)有獨(dú)特三檔自動(dòng)變速器,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)任意時(shí)刻介入,使電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在效能最佳區(qū)間,所以更省油,虧電情況下動(dòng)力依然強(qiáng)勁,虧電時(shí)全油門輸出,車輛也能瞬間沖出去。
滿油滿電狀態(tài)下,推背感強(qiáng)烈,平均油耗百公里 6.6 升左右,對(duì)于 2.6 噸的中型 SUV 表現(xiàn)不錯(cuò)。
領(lǐng)克 08 有五種駕駛模式,純電模式下電量不低于 20%發(fā)動(dòng)機(jī)不介入,性能模式后置電機(jī)發(fā)揮作用且加速踏板響應(yīng)加快,超級(jí)增程模式根據(jù)車速發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作形式不同,越野模式在低于 40km/h 車速內(nèi)使用,最大限度確保牽引力輸出。
此外,領(lǐng)克 08 的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,懸架初段為車身提供良好支撐,中后段調(diào)校適中,能柔化沖擊感,車身穩(wěn)定,濾振能力和行駛質(zhì)感相比之前車型有提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備駕控樂趣,轉(zhuǎn)向力度適中,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)順滑,油門和剎車踏板腳感反饋良好,容易掌控。
領(lǐng)克 08 搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本,試駕車型為雙電機(jī)版本,匹配三擋 DHT 變速箱。整車綜合功率 436 千瓦、綜合扭矩 905 牛·米,官方公布 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 4.6 秒,官方百公里饋電油耗 5.5/6L。
領(lǐng)克 08 在低速階段動(dòng)力線性,不會(huì)有闖動(dòng)感,需要?jiǎng)恿r(shí)深踩油門動(dòng)力源源不斷,動(dòng)力輸出跟腳,沒有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象。動(dòng)力精髓在于 3 擋 DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū),88km/h 以內(nèi)趨向純電驅(qū)動(dòng),電量不足優(yōu)先采用增程模式,保證平順性和油耗。
領(lǐng)克 08 共有三種不同動(dòng)力構(gòu)成,兩驅(qū)車型前軸 P3 電機(jī)最大綜合功率 280 千瓦,峰值扭矩 615 牛·米,四驅(qū)車型后軸 P4 純電電機(jī)加持下,系統(tǒng)最大功率 436 千瓦,峰值扭矩 905 牛·米,零百加速 4.58 秒。
領(lǐng)克 08 動(dòng)力選擇豐富,包括不同動(dòng)力和電池包,能滿足不同消費(fèi)者需求,其動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù),在功率和扭矩方面都表現(xiàn)出色,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,無論兩驅(qū)還是四驅(qū)車型都能帶來極佳駕駛體驗(yàn)。
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