豐田一汽的技術研發投入有多少?

豐田一汽在技術研發方面的投入是比較大的。

比如,一汽 6 年研發投入近 400 億元,這里面還沒算上人員費用、日常支出等,實際可能超過 400 億。

而豐田是在全國支持下研發 FCV,前后 20 年總花費約一萬億日元,約合人民幣 580 億。

再比如一汽豐田技術開發有限公司研發基地奠基,投資總額 12.7 億元。這個基地有設計辦公樓、新能源實驗室、整車實驗室、零部件實驗室、造型室、試制車間等功能區,能為研發提供很好的支持。

過去三年,中國一汽累計研發投入近 600 億元,在很多技術上有了突破。

總之,豐田一汽很重視技術研發,投入了大量的資金來推動技術創新和發展,以滿足消費者的需求,提升自身的競爭力。

像基于 TNGA 架構打造的亞洲龍就很受歡迎,這也是技術投入帶來的成果。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

在全球汽車產業變革的浪潮中,新能源汽車無疑是最為耀眼的弄潮兒。我國新能源汽車產業近年來發展迅猛,2024 年我國新能源汽車年產量達 1288.8 萬輛,年銷量達 1286.6 萬輛,且我國新能源汽車年產銷量已連續 10 年位居全球第一。今年
在預算有限的情況下,米其林、馬牌、普利司通、固特異、倍耐力等品牌的輪胎靜音效果都不錯。米其林運用先進技術優化花紋塊分布來降低噪音;馬牌通過內側的聚氨酯泡沫材料吸收道路噪聲;普利司通依靠內部吸聲海綿層吸收震動和噪音;固特異采用特定技術抑制道路
大眾奧迪 A6L 新款的安全性能十分出色。在被動安全領域,其車身運用高強度鋼與鋁合金,搭配先進焊接技術,打造出堅固駕駛艙,且大量使用高強度鋼材,1500 兆帕高強度鋼材占比超 24% ,部分部位采用鋁合金材質,還標配多重安全氣囊和預緊式安全
長安逸動plus的輪胎規格屬于外部配置參數范疇。輪胎作為汽車與地面接觸的部件,其規格是車輛外部直觀且重要的部分。不同款式的長安逸動plus有著不同的輪胎規格,像 2024 款 1.4T 高能版等部分車型采用 205/60 R16 的規格,還
上劃加載更多內容
AI選車專家