奔馳 G 級(jí)越野在極端路況下的通過(guò)能力怎樣

奔馳 G 級(jí)越野在極端路況下的通過(guò)能力十分卓越。它配備強(qiáng)大鎖止系統(tǒng)，可對(duì)前后軸、中央差速器、后橋差速鎖進(jìn)行鎖止，合理分配動(dòng)力，保障牽引力與穩(wěn)定性。非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)能承受強(qiáng)大沖擊，高離地間隙、大接近角、離去角和通過(guò)角，讓其跨越障礙更輕松。強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和順暢換擋體驗(yàn)，也為其通過(guò)極端路況提供有力支撐 。

奔馳G級(jí)越野的差速鎖功能堪稱(chēng)“越野神器”。當(dāng)三把差速鎖全鎖上時(shí)，車(chē)輛就仿佛擁有了征服一切艱難險(xiǎn)阻的力量。無(wú)論是崎嶇蜿蜒的山路，松軟易陷的沙漠，還是泥濘不堪的沼澤地，它都能穩(wěn)步前行。在這樣的情況下，動(dòng)力能夠精準(zhǔn)地分配到每個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在復(fù)雜地形中始終保持足夠的牽引力，不至于被困在某個(gè)困境中無(wú)法動(dòng)彈。

新一代奔馳G500的懸掛系統(tǒng)也為其通過(guò)極端路況立下汗馬功勞。其后懸掛減震機(jī)構(gòu)能壓縮82mm、回彈142mm，這一出色的性能使得車(chē)輛在炮彈坑路面行駛時(shí)，車(chē)輪依然能保持良好的抓地力。即使車(chē)身不斷起伏顛簸，它也能緊緊貼合地面，穩(wěn)定地通過(guò)障礙。而在駝峰這種高難度路段，奔馳G級(jí)憑借其加長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)秀縱向通過(guò)性能，再加上出色的接近角和離去角表現(xiàn)，能夠順利爬上陡峭的山峰，又平穩(wěn)地駛下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

不得不提的還有奔馳G級(jí)的低速四驅(qū)功能和分動(dòng)箱。這一組合讓車(chē)輛滿載爬坡時(shí)具備100%的攀爬能力。倘若坡面存在炮彈坑，按照順序開(kāi)啟差速鎖，就能確保四驅(qū)系統(tǒng)的安全，即便前輪出現(xiàn)懸空的危險(xiǎn)情況，車(chē)輛也能憑借強(qiáng)大的自救能力成功脫困。其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的低扭特性，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且扭矩充足，為車(chē)輛在極端路況下的通過(guò)提供了源源不斷的動(dòng)力支持。

在各類(lèi)極端路況測(cè)試中，奔馳G級(jí)更是全方位展現(xiàn)了它卓越的通過(guò)能力。在27度傾斜坡上，它能如履平地般輕松通過(guò)；面對(duì)起伏路段，憑借出色的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，能巧妙地避免底盤(pán)損傷；組合坡路段，它可以沉穩(wěn)地緩速通過(guò)；竹林路段，復(fù)雜的路況絲毫難不倒它，車(chē)輛能輕松應(yīng)對(duì)；只要操作得當(dāng)，在涉水路段奔馳G級(jí)也能安全通過(guò)；32度的側(cè)傾坡也無(wú)法阻擋它前進(jìn)的步伐；碎石路和交叉軸測(cè)試對(duì)于奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)，同樣不在話下，能夠順利完成挑戰(zhàn)。

總之，奔馳G級(jí)越野在極端路況下，憑借其先進(jìn)的鎖止系統(tǒng)、出色的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)大的動(dòng)力以及諸多優(yōu)秀的越野配置，形成了一套完備的通過(guò)能力體系。無(wú)論是面對(duì)何種惡劣復(fù)雜的極端路況，它都有足夠的實(shí)力去從容應(yīng)對(duì)，成為眾多越野愛(ài)好者心中值得信賴(lài)的“越野利器”。