奔馳 GLS 邁巴赫的操控性能好不好

奔馳 GLS 邁巴赫的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48 伏 EQ Boost 電動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力充沛加速迅猛，為操控奠定良好基礎(chǔ)。其配備的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸掛，讓行駛平穩(wěn)舒適。此外，真皮方向盤握感舒適且指向精準(zhǔn)，多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)保駕護(hù)航。即使車身較大，但多數(shù)駕駛者操控起來都比較順手，能帶來舒適又精準(zhǔn)的駕駛感受 。

具體來看，這套由4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏EQ Boost電動(dòng)馬達(dá)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大馬力可達(dá)566匹，最大扭矩730牛·米，零百加速僅需4.9秒。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在你需要超車或者急加速時(shí)，能夠迅速響應(yīng)，讓車輛如離弦之箭般沖向前方，給予駕駛者十足的信心。

而智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸掛的搭配堪稱絕妙。智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自動(dòng)分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛在各種路面條件下都能有良好的抓地力和通過性。空氣懸掛則能獨(dú)立控制每個(gè)車輪的彈簧和懸架阻尼特性，它還有路面掃描功能及轉(zhuǎn)向平衡模式。在遇到顛簸路面時(shí)，空氣懸掛會自動(dòng)調(diào)整，過濾掉大部分的震動(dòng)，讓車內(nèi)的你幾乎感受不到外界路面的不平整；當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它又能很好地抑制側(cè)傾，保持車身的平穩(wěn)，讓整個(gè)駕駛過程更加舒適和穩(wěn)定。

再說說它的方向盤，采用優(yōu)質(zhì)真皮材質(zhì)包裹，不僅觸感細(xì)膩柔軟，握感舒適，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有絲毫虛位。無論是在城市道路中轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能做到指哪打哪，讓駕駛者可以輕松掌控車輛的行駛方向。

另外，奔馳GLS邁巴赫還配備了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，比如全景影像和抬顯等。全景影像可以讓你清晰地看到車輛周圍的情況，在停車或者通過狹窄路段時(shí)，能更好地避免刮蹭；抬顯則能將重要的行車信息，如車速、導(dǎo)航指示等投射到前擋風(fēng)玻璃上，讓你無需低頭就能獲取關(guān)鍵信息，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。

車內(nèi)的安靜環(huán)境也為操控加分不少。22 - 23英寸專屬輪轂內(nèi)嵌吸音泡沫，再加上車內(nèi)的降噪組件和夾層玻璃，有效降低了胎噪和風(fēng)噪等外界噪音，讓你在駕駛過程中可以更加專注，盡情享受舒適安靜的駕駛環(huán)境。

綜上所述，奔馳GLS邁巴赫憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、先進(jìn)的四驅(qū)與懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的方向盤操控以及豐富實(shí)用的駕駛輔助系統(tǒng)等，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常城市通勤，還是長途旅行、復(fù)雜路況行駛，都能為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)且可靠的操控體驗(yàn)，滿足不同場景下的駕駛需求。