吉利帝豪 EC8 的操控性能怎么樣？

吉利帝豪 EC8 的操控性能相當(dāng)出色。它底盤調(diào)教柔和均衡，前麥弗遜式懸架帶副車架與后多連桿式獨(dú)立懸架帶副車架，搭配襯套連接，有效隔絕震動(dòng)。經(jīng)過(guò) 3 年多開(kāi)發(fā)優(yōu)化，在確保舒適性的同時(shí)爭(zhēng)取到了良好操控性。新款搭載自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與澳大利亞 DSI6 速變速器，動(dòng)力輸出提升。長(zhǎng)軸距讓行駛平穩(wěn)，避震彈簧抑制震動(dòng)，過(guò)彎與高速穩(wěn)定性佳，市區(qū)駕駛也便捷，操控性在同級(jí)車型中較為突出 。

在實(shí)際駕駛中，這種出色的底盤調(diào)校優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛行駛在顛簸路段時(shí)，前麥弗遜式懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架協(xié)同工作，能夠迅速化解路面的沖擊，通過(guò)襯套連接進(jìn)一步過(guò)濾掉細(xì)微震動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性極高。

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，自主研發(fā)的Getec全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與澳大利亞DSI6速變速器的默契配合，提供了強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。無(wú)論是起步加速還是中途超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，為操控增添了更多信心。

長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)不僅讓車輛行駛穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，在過(guò)彎時(shí)也有著出色表現(xiàn)。避震彈簧行程稍長(zhǎng)，能夠很好地支撐車身，減少側(cè)傾，讓車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)，軌跡穩(wěn)定，高速過(guò)彎也不發(fā)飄。即使車速達(dá)到140、150碼，車身依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

在市區(qū)駕駛時(shí)，其便捷度也不容小覷。擋位清晰、換擋平順的特性，讓駕駛者在頻繁的啟停和換擋操作中更加輕松自如，降低了駕駛的疲勞感。剎車性能方面也可圈可點(diǎn)，能夠在保證安全的同時(shí)，對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行有效控制。

總之，吉利帝豪EC8憑借其精心調(diào)校的底盤、優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)、長(zhǎng)軸距帶來(lái)的穩(wěn)定性以及出色的剎車控制，在操控性能上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來(lái)了舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中脫穎而出 。