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吉利帝豪 EC8 的操控性能怎么樣?
吉利帝豪 EC8 的操控性能相當出色。它底盤調教柔和均衡,前麥弗遜式懸架帶副車架與后多連桿式獨立懸架帶副車架,搭配襯套連接,有效隔絕震動。經過 3 年多開發優化,在確保舒適性的同時爭取到了良好操控性。新款搭載自主研發的發動機與澳大利亞 DSI6 速變速器,動力輸出提升。長軸距讓行駛平穩,避震彈簧抑制震動,過彎與高速穩定性佳,市區駕駛也便捷,操控性在同級車型中較為突出 。
在實際駕駛中,這種出色的底盤調校優勢盡顯。當車輛行駛在顛簸路段時,前麥弗遜式懸架與后多連桿式獨立懸架協同工作,能夠迅速化解路面的沖擊,通過襯套連接進一步過濾掉細微震動,讓車內人員幾乎感受不到明顯的顛簸,舒適性極高。
而在動力系統方面,自主研發的Getec全鋁發動機與澳大利亞DSI6速變速器的默契配合,提供了強勁且平穩的動力輸出。無論是起步加速還是中途超車,都能輕松應對,動力響應及時,為操控增添了更多信心。
長軸距的設計不僅讓車輛行駛穩定性大大增強,在過彎時也有著出色表現。避震彈簧行程稍長,能夠很好地支撐車身,減少側傾,讓車輛在彎道中保持良好的姿態,軌跡穩定,高速過彎也不發飄。即使車速達到140、150碼,車身依然穩穩當當。
在市區駕駛時,其便捷度也不容小覷。擋位清晰、換擋平順的特性,讓駕駛者在頻繁的啟停和換擋操作中更加輕松自如,降低了駕駛的疲勞感。剎車性能方面也可圈可點,能夠在保證安全的同時,對車身姿態進行有效控制。
總之,吉利帝豪EC8憑借其精心調校的底盤、優秀的動力系統、長軸距帶來的穩定性以及出色的剎車控制,在操控性能上展現出強大的競爭力,為駕駛者帶來了舒適且充滿樂趣的駕駛體驗,在同級別車型中脫穎而出 。
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