漢蘭達坡之后廠家采取了哪些改進措施？

漢蘭達坡之后，廠家在動力、車身、輪胎等多方面采取了改進措施。動力上換裝更大動力發動機、調校發動機、優化變速器換擋邏輯；車身方面基于 TNGA 架構優化設計、增加車身剛性；輪胎采用大顆粒粗花紋輪胎加大摩擦系數；還新增四驅系統、配備輔助控制系統等。這些全方位的改進，有效提升了車輛的爬坡性能，為用戶帶來更穩定可靠的駕駛體驗 。

在動力系統的升級上，廠家不遺余力。新款車型換裝了更大動力的發動機，像是 2.0 升渦輪增壓發動機以及 2.5 升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，強大的動力輸出讓車輛在爬坡時更有底氣。同時，對發動機精心調校，提升了低速扭矩輸出，讓車輛在起步爬坡階段就能獲得充足的動力。并且通過聯系經銷商獲取軟件更新，優化了變速器換擋邏輯，使其能更好地適應復雜的爬坡路況。

車身設計方面，基于 TNGA 架構打造的全新漢蘭達進行了深度優化。不僅解決了早期車型爬坡時的重心問題，還對車身結構進行改良，增加了車身剛性和穩定性，讓車輛在爬坡過程中更加穩健，減少了因車身晃動而帶來的不安全因素。

輪胎的選擇也至關重要。廠家采用了更適合爬坡的大顆粒粗花紋輪胎，加大了輪胎與地面的摩擦系數，有效改善了抓地力，即使在坡度較大、路面狀況不佳的情況下，也能為車輛提供可靠的支撐，降低打滑風險。

此外，新增的四驅系統以及配備的“HAC 上坡啟動輔助控制系統”和“DAC 下坡輔助控制系統”，如同為車輛的爬坡之旅加上了雙保險。四驅系統增強了車輛的通過性，輔助控制系統則在關鍵時刻給予駕駛者更多的信心和保障。

漢蘭達坡后廠家多維度的改進措施，是對消費者需求的積極回應。從動力提升到車身優化，從輪胎升級到系統輔助，全方位的升級改進，讓漢蘭達在面對各種路況時都能輕松應對，為用戶帶來更優質、更安全的駕駛體驗 。