國產插混 SUV 有哪些新的技術突破？

國產插混 SUV 有不少新的技術突破。

像東風風神 L7 上的馬赫電混，由 1.5T 插混專用高效燃油發動機、4 擋 DHT 以及 30.3kW·h 的電池組成，能油能電能增程能混動，純電續航 205km，綜合續航 1500km，此前極限測試最高達 2054 公里。

比亞迪新一代 DM-i 技術雖未正式揭秘，但先期搭載 1.5L 插混專用發動機，混動變速箱提升至 2 擋，電池容量 15.87kw·h，純電續航 120km，綜合續航超 1100km。

長城坦克 SUV 的 Hi4-Z 新技術，9HAT 變速箱換成 3 擋 DHT，后橋新增 P4 電機，還有同級插混市場容量最大的專用電池，機械四驅變電四驅。

吉利銀河的雷神混動，有的采用 1.5T 插混動力匹配 3 擋 DHT 變速箱，新發布的星艦 7 EM-i 用 1.5L 插混動力匹配單擋 DHT 變速箱，據說油耗低于比亞迪且成本大幅下降。

五菱汽車也在插混技術上有所發力。啟辰大 V DD-i 借鑒日產經驗，外觀運動感足，內飾簡潔大方上檔次。奇瑞瑞虎 7 新能源冠軍版針對新能源有專屬設計調整，產品性能和性價比高。

總之，國產插混 SUV 的技術在不斷進步，為消費者帶來更多更好的選擇。