新能源汽車續航在冬季為何會大幅下降?

新能源汽車在冬季續航大幅下降,主要原因有以下幾點。

一是目前電動汽車續航里程計算標準,如 CLTC,不能涵蓋溫度、載重、路況等實際參數,也沒統一冬季開暖風的溫度標準,所以不能代表實際續航里程。

二是鋰離子電池的物理特性決定,低溫下電池內化學物質反應變慢,電解液變黏稠內阻變大,鋰離子遷移速率、材料導電性變差,電池活性降低,多個電芯單體都如此,續航里程自然下降。比如在零下 15 攝氏度,電動汽車平均續航能力僅為額定的 54%。

三是冬季乘客艙加熱用電需求大增,比如在-10℃維持乘客艙 25℃,5 小時差不多要消耗 10 度電。

四是電池自身特性,冬天低溫時電池活性下降內阻增加,有電不能正常釋放,比如零攝氏度時容量減少 20%,零下 10 攝氏度時可能只剩一半。

五是冬天空調耗電嚴重,電動汽車空調完全靠電力,且汽車隔熱效果不佳,耗電可能達兩成。

六是冬天除霜、給底盤電池加熱確?;钚缘纫矔黾与娏p耗。

要解決這些問題,汽車廠家給電池組增加了溫控散熱裝置,能提供冷卻、保溫和加熱功能,但此功能會產生額外電耗。要延緩電池衰減,得養成正確使用電池的習慣,避免過放過充、頻繁快充、大電流放電、低溫充電、高溫充電等。

總之,隨著技術發展,未來新能源汽車冬季續航問題有望得到更好解決。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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