進口奔馳 E300 的操控性好不好？

進口奔馳 E300 的操控性相當出色。它搭載 2.0T 高功率發動機，動力充沛且加速平穩，在不同駕駛模式下各有亮點。標準模式兼顧舒適與經濟，運動模式過彎穩定，S+模式響應靈敏。其轉向精準，懸掛系統有支撐性和韌性，高速過彎側傾小。運動型相比老款轉向更利落，車尾隨動快，車身動態更敏捷。此外，還可選配空氣懸掛提升行駛品質，全方位展現出色操控性能 。

從動力系統來看，進口奔馳 E300 所搭載的 2.0T 高功率發動機，型號為 M274，最大功率 180kW/5500rpm，在 1300 - 4000rpm 區間能爆發出 370N·m 的最大扭矩。與之匹配的 9G - Tronic 手自一體變速箱，在不同駕駛模式下換擋邏輯十分出色。在 Comfort 和 ECO 模式下，駕駛感受愜意松弛，油門和轉向力度輕柔，動力輸出舒緩，升檔操作在發動機 2000 轉內完成，將舒適性、平順性與燃油經濟性完美兼顧。而切換至 Sport 或 Sport+模式時，動力爆發更為直接徹底，油門和轉向緊致，發動機轉速不低于 2000 轉，提速迅猛，駕駛激情瞬間點燃。

底盤懸掛系統也是其操控出色的一大關鍵。全系標配軟硬可調懸掛，部分測試車還選裝了高低調節系統。懸掛頭段柔軟，過濾細碎震動效果極佳，無論是標準模式還是運動模式，都能提供良好的路感和操控回饋。在運動模式下，底盤會降低，以 50km/h 的速度急轉彎，車輛不響胎、不打滑，車身緊緊貼地，人員側傾極小。高速過彎時，硬朗且富有支撐性和韌性的懸掛系統，能有效抑制側傾，給予駕駛者足夠的信心。

轉向系統方面，其重量適中且精準。E300 運動型相比老款，轉向更加利落，雖然初段可能會有輕微不連貫，但整體操作依舊順滑。短軸距的設計讓轉向時車尾隨動迅速，車身動態敏捷靈活，駕駛起來更加得心應手。

進口奔馳 E300 在動力、底盤懸掛以及轉向系統等多方面協同配合，共同打造出了卓越的操控性能，無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能完美勝任。