新能源汽車電池回收利用的難點在哪里?

新能源汽車電池回收利用的難點主要有以下幾個方面。

首先是回收網點利用率低。雖然相關政策促使回收網點興起,但由于退役電池量少、回收渠道不完善,大部分網點利用率低。而且市場分散、缺乏管理,大量電池被灰色或非法渠道回收。

其次是電池類型多樣,標準不一。不同設計和材料的動力電池型號繁雜,增加了回收企業的拆解和利用難度,難以形成規模效應。

然后是回收拆解存在安全隱患。基本靠人工拆解,工人技能參差不齊,電池包本身易燃易爆,易出現短路、漏液等問題,導致起火或爆炸。

再者是回收利用的經濟性欠佳。即便回收正極金屬有利可圖,但程序復雜,且目前還未形成成熟的商業模式。

最后是預處理和分離回收環節存在技術難題。比如三元電池回收時,預處理方法中難以回收到潔凈鋁箔,正極活性物質浸出和分離回收也有諸多問題。

不過,隨著國家和地方政府重視,出臺相關措施,完善標準規范,抬高市場準入門檻,健全政策體系,未來新能源汽車電池回收利用行業有望有序健康發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

想要了解通遼深藍汽車 4s店,深藍汽車通遼五洲城店是您的理想選擇!他們的電話號碼是400-805-3600 轉 1083,撥打可獲得全方位的購車指導。 以下是通遼深藍汽車 4S店的詳細信息 1、深藍汽車通遼五洲城店,門店位于內蒙古自治區通遼
凱雷德尺寸較大,龐大的車身增加了動力需求,進而使得其油耗相對較高,二者存在緊密聯系。凱雷德長寬高分別為 5697 x 2045 x 1880mm,整備質量達 2769Kg。這樣的“大塊頭”想要實現良好的動力性能,就需要強大動力支持。它搭載的
19 款奧迪 A6L 的排放標準有國五和國六兩種。具體而言,像 35tfsi 進取型就存在差異,國六版搭載 1.4T 渦輪增壓發動機,國五版則搭載超低功率 2.0T 渦輪增壓發動機,二者最大功率均為 150 馬力。此外,該車還有 2.0T
奧迪 A6L 45 音響的價格因多種因素而有所不同,大致在幾千元到十幾萬元的區間。如果只是更換 4 個喇叭,費用大概在 3000 到 5000 元;升級為 JBL 入門級音響,約需 15000 元;選裝 BOSE 音響系統,訂車時選裝約 1
上劃加載更多內容
AI選車專家