日產(chǎn)奇駿 SUV 操控性好不好?
日產(chǎn)奇駿 SUV 的操控性很好。它底盤扎實(shí)且調(diào)校精妙,在市區(qū)行駛舒適,高速行駛穩(wěn)定有力;剎車和油門靈敏,能及時(shí)反饋駕駛操作。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可自由切換模式,應(yīng)對(duì)不同路況,四驅(qū)版車型越野能力出色。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸掛精心調(diào)校,過彎時(shí)車身控制良好。此外,超智駕等輔助駕駛功能也為操控增添便利,帶來輕松又有趣的駕駛體驗(yàn) 。
首先,奇駿SUV的底盤和懸掛系統(tǒng)為其優(yōu)秀操控性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全新底盤及懸掛系統(tǒng),后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu),極大地提升了操控性能。其離地間隙超過200毫米,這一設(shè)計(jì)使得它不僅能在城市平坦道路上暢行無阻,在鄉(xiāng)村較為崎嶇的路況中也能從容應(yīng)對(duì)。而且,懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,如同一位技藝精湛的舞者,在過濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)得優(yōu)雅而高效,為駕乘人員提供平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。在過彎時(shí),車身控制堪稱出色,側(cè)傾幅度不大,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操控靈活,無論是小型彎道的輕盈轉(zhuǎn)向,還是大型彎道的平穩(wěn)通過,奇駿都能輕松駕馭,為駕駛者帶來操控的樂趣。
值得一提的是,奇駿SUV的四驅(qū)系統(tǒng)是其操控亮點(diǎn)之一。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)賦予駕駛者自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式的權(quán)利,以適應(yīng)不同的路況需求。在實(shí)際駕駛中,四驅(qū)版車型表現(xiàn)尤為突出,能無延遲地實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)切換,B-LSD電子差速鎖介入迅速,扭矩傳遞高效。在面對(duì)炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜路況時(shí),奇駿憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì),展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野能力。即便是在沙漠這種復(fù)雜路況中,開啟四驅(qū)Lock模式后,它能完成更多越野項(xiàng)目,讓駕駛者感受到探索未知的激情。
不僅如此,奇駿SUV的駕駛操作簡(jiǎn)單且反應(yīng)迅速。轉(zhuǎn)向手感靈敏,駕駛過程中,無論是在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向,還是在高速公路上微調(diào)方向,都能給予駕駛者精準(zhǔn)的回饋。在高速行駛時(shí),車身和車速穩(wěn)定上升,給人十足的安全感。同時(shí),剎車和油門的靈敏特性,能夠及時(shí)準(zhǔn)確地將駕駛者的操作意圖轉(zhuǎn)化為車輛的實(shí)際行動(dòng),讓駕駛更加隨心。
輔助駕駛功能在奇駿SUV的操控上也發(fā)揮了重要作用。超智駕功能如同一位貼心的駕駛助手,只需按下多功能方向盤右側(cè)區(qū)域按鍵激活,并預(yù)設(shè)車速,車輛就能智能巡航并與前車保持適當(dāng)距離。而且,它還能識(shí)別當(dāng)前車道線,讓車子始終保持在中央行駛,媲美L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。這一功能在長(zhǎng)途駕駛中,極大地減輕了駕駛者的疲勞,使駕駛變得更加輕松。
另外,搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿,更是在操控上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。智能扭矩分配功能如同一位精準(zhǔn)的指揮官,可瞬息調(diào)整前后輪扭矩,在冰雪路面這種極端情況下,緊急轉(zhuǎn)彎或避讓障礙物時(shí)抓地力卓越,為行車安全保駕護(hù)航。其制動(dòng)性能十分人性化,在減速時(shí)通過控制前后電機(jī)動(dòng)力輸出和回收,減少車內(nèi)人員的俯仰動(dòng)作,避免了傳統(tǒng)電車常見的暈車感。離地間隙達(dá)190mm,也讓它能更好地應(yīng)對(duì)坑洼冰雪路面,進(jìn)一步提升了操控的穩(wěn)定性。
總之,日產(chǎn)奇駿SUV在操控性方面表現(xiàn)卓越。無論是底盤懸掛、四驅(qū)系統(tǒng),還是駕駛操作的便利性,以及先進(jìn)的輔助駕駛功能,都展現(xiàn)出它在操控領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。從城市日常通勤到野外越野探索,從簡(jiǎn)單的駕駛操作到復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì),奇駿都能以出色的操控性能滿足駕駛者的需求,為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。
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