第二代刀片電池的生產(chǎn)工藝有哪些創(chuàng)新之處?

第二代刀片電池的生產(chǎn)工藝有很多創(chuàng)新之處。

首先是在電芯的尺寸方面,長度和厚度都有所調(diào)整,能更適配不同車型和平臺。長度在 435mm 到 2500mm 間變化,厚度在 13.5mm 到 20mm 間變化,能靈活調(diào)整電池包尺寸和容量,實(shí)現(xiàn)平臺化和標(biāo)準(zhǔn)化。比如比亞迪漢和秦的電池包,體積利用率都超 70%。

其次是熱管理優(yōu)化,電芯上方增加液冷板,通過水循環(huán)降溫,電芯間增加導(dǎo)熱層,讓內(nèi)部溫度分布均勻,避免局部過熱。快充時(shí)最大溫差能控制在 1 攝氏度內(nèi),延長電池壽命,降低衰減率。

還有就是安全性提升,電芯上下兩面增加高強(qiáng)度鋁合金板,形成類似蜂窩鋁板結(jié)構(gòu),每個(gè)電芯充當(dāng)結(jié)構(gòu)梁,提高抗壓強(qiáng)度和剛度,增加防火性能,碰撞測試變形量小且不起火爆炸。

此外,能量密度提高,有望達(dá)到 190Wh/kg,純電車型續(xù)航有望突破 1000km,同等續(xù)航下電池包體積更小、重量更輕,百公里電耗降低。

而且采用獨(dú)特的凹型極柱設(shè)計(jì),充分利用 Z 方向高度,在 X、Y 方向也能提升效率,為突破 1000 公里續(xù)航提供可能。

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