柴油 SUV 的車內(nèi)噪音控制得如何？

柴油 SUV 的車內(nèi)噪音控制因車型和技術(shù)差異而有所不同。

像 D90 Pro 采用上汽π靜音發(fā)動機，配備進氣壓后消音器、噴油器隔音罩等硬件，加上充足的隔音棉，車內(nèi)噪音在放水或放硬幣時與汽油車型相差不大。

江鈴域虎 7 的怠速噪音只有 44 分貝，其 NVH 表現(xiàn)出色。江鈴有先進的 NVH 實驗室，包含動力總成 NVH 實驗室等 7 大核心實驗區(qū)域，工程師在動力總成 NVH 實驗室做發(fā)動機及變速箱振動噪音的精細(xì)化調(diào)試，在混響室測整車及零部件的隔音效果，在整車通過噪聲消聲室模擬多種路況測試。

哈弗 H9 柴油版風(fēng)噪和胎噪問題較嚴(yán)重，行駛在路況不好的地方車內(nèi)噪音大。

總的來說，部分柴油 SUV 能通過先進技術(shù)和硬件配置有效控制車內(nèi)噪音，但也有車型存在噪音較大的情況。

要想選到噪音控制好的柴油 SUV，得多了解車型的相關(guān)技術(shù)和實際評測。