問
混插和混動的技術復雜程度有多大差別?
混插和混動的技術復雜程度差別較大。
混動的結構復雜,電機主要起輔助起步和維持電器運轉的作用,其省油環境主要在市區,高速時與燃油車油耗差距不大甚至更高。比如豐田雙擎車型。混動不能外接電源充電,電池容量較小,續航里程通常只有幾公里,動力來源主要是汽油,能源回收將汽車浪費的能量轉化為電能儲存。
而混插結構相對簡單,能外接電源充電,也能像混動一樣用油發電。混插通常以提升汽車動力、節能或提升平順性為目標,像比亞迪王朝系列等。混插車型可以掛綠牌,電池尺寸大且性能強,續航里程約 50 公里左右,可全部用電驅動。
總的來說,混動技術相對成熟,結構復雜,主要依靠汽油提供能源,電機輔助。混插在結構上更簡單直接,可外接電源充電,用電驅動能力更強,續航里程更長,在牌照和部分性能上具有優勢。
對于消費者而言,選擇混動還是混插,需根據自身的出行需求和使用場景來決定。
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