問(wèn)

GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能怎么樣?

GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能相當(dāng)出色。

首先,其采用的先進(jìn)技術(shù),如缸內(nèi)直噴,能將燃油以精準(zhǔn)的方式噴入氣缸,實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒,從而減少未完全燃燒的燃料,降低排放。

星途的星核動(dòng)力 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī),擁有第二代智效燃燒系統(tǒng),通過(guò)魚(yú)肚型進(jìn)氣道和長(zhǎng)沖程燃燒架構(gòu)強(qiáng)化缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng),配合 350bar 高壓噴射系統(tǒng)讓燃油在低面容比燃燒室內(nèi)充分燃燒,既降低了排放,又提升了燃效。

還有長(zhǎng)安的藍(lán)鯨 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用了 350bar 高效燃油系統(tǒng)、缸蓋集成排氣歧管技術(shù)、雙渦管增壓技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),能有效降低油耗和排放。比如缸蓋集成排氣歧管技術(shù),能減少換機(jī)時(shí)間,降低油耗和排放。

另外,GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱管理方面也有優(yōu)化。像星核動(dòng)力 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng),包括缸蓋集成排氣歧管、橫流式水套、電子節(jié)溫器等,能精準(zhǔn)控制溫度,降低摩擦功和有害物質(zhì)排放。

同時(shí),一些 GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了米勒循環(huán)技術(shù),比如星核動(dòng)力 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)。在小負(fù)荷應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù),通過(guò)提前關(guān)閉進(jìn)氣門(mén),確保進(jìn)氣量的同時(shí)縮短進(jìn)氣時(shí)間,降低泵氣損失;在大負(fù)荷應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù),提前關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)降低壓縮上止點(diǎn)燃燒氣溫度,減弱爆震傾向,提高燃燒效率,讓燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升,排放也隨之降低。

總之,GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,有效提升了燃燒效率,降低了油耗和排放,排放性能表現(xiàn)優(yōu)異。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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