問(wèn)

高合汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在哪里

高合汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

定位方面,高合定位豪華市場(chǎng),首款車型 HiPhi X 起售價(jià) 68 萬(wàn)元,最高售價(jià) 80 萬(wàn)元,后續(xù)推出的 HiPhi Z 售價(jià)區(qū)間在 51 萬(wàn) - 80 萬(wàn)元。但豪華市場(chǎng)空間相對(duì)較小,40 萬(wàn)以上的銷量只占大盤的 3.3%,50 萬(wàn)以上超豪華汽車僅占 1.34%。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上,高合在售車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力不是新能源汽車的核心技術(shù)三電,而是可編程大燈、炫酷的設(shè)計(jì)。這在 80 萬(wàn)元以上市場(chǎng)或許能作賣點(diǎn),但在 30 萬(wàn) - 40 萬(wàn)元市場(chǎng)就需要更務(wù)實(shí),而高合在這一價(jià)格段相比競(jìng)品,如小鵬 G9蔚來(lái) ES6 等,在智駕、換電服務(wù)等方面缺乏差異化。

技術(shù)方面,新能源汽車最核心的技術(shù)是三電,主流新勢(shì)力多選擇自研三電,而高合選擇聯(lián)合研發(fā),在電機(jī)、電芯、補(bǔ)能及智能駕駛等方面存在短板。比如,高合沒(méi)有自研電機(jī)、電芯,在補(bǔ)能方面沒(méi)有全域 800V 和自建大功率充電樁,智能駕駛只有基礎(chǔ)功能,高速領(lǐng)航、城區(qū)智駕等缺失。

融資方面,新勢(shì)力造車依賴融資,高合曾獲兩筆融資共 8 億美元,與產(chǎn)品定位不匹配,且融資節(jié)奏出問(wèn)題,導(dǎo)致資金需求迫切。而蔚來(lái)等品牌在融資規(guī)模和節(jié)奏上更具優(yōu)勢(shì)。

車型方面,高合 HiPhi Y 肩負(fù)銷量爆發(fā)希望,但表現(xiàn)不佳,未拿出新東西,定位和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力未有效聯(lián)動(dòng)。

不過(guò),高合汽車也有優(yōu)勢(shì),如設(shè)計(jì)獨(dú)特,融合未來(lái)感、科技感和豪華感,線條和造型吸引消費(fèi)者。科技配置先進(jìn),搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)和大尺寸高清顯示屏等。動(dòng)力性能出色,采用高性能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),續(xù)航里程不斷提升。品質(zhì)與工藝上乘,嚴(yán)格把控質(zhì)量,采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝。品牌建設(shè)和服務(wù)體系較完善,通過(guò)參與活動(dòng)提升知名度,打造全方位服務(wù)體系,還注重用戶社區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

但高合汽車面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者認(rèn)知度低等挑戰(zhàn)。

總之,高合汽車有一定競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Γ璨粩鄳?yīng)對(duì)挑戰(zhàn),持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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