小米車SU7搭載了怎樣的智能駕駛輔助系統(tǒng)？

小米 SU7 搭載了極為先進且豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)。它全系標配全國都能用的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等功能。硬件上，配備雙 Orin 芯片、1 顆激光雷達、11 顆攝像頭等多種設(shè)備；軟件方面，運用全棧自研智能駕駛底層算法技術(shù)，涵蓋眾多先進模型。此外，還有自動泊車、自適應巡航等實用功能，為用戶帶來安全又便捷的駕駛體驗 。

在硬件方面，小米SU7毫不遜色。雙Orin芯片的配置使其算力達到508TOPS，能夠快速處理大量復雜的路況信息，為智能駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供強大動力支持。1顆激光雷達猶如敏銳的“眼睛”，可以精確地感知周圍環(huán)境的距離和物體形狀，無論是靜止的障礙物還是動態(tài)的行人車輛，都能被精準探測。11顆攝像頭則從不同角度全方位捕捉路況畫面，讓車輛對周邊環(huán)境了如指掌；3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達相互配合，進一步提升對距離和速度的感知精度，確保車輛在行駛過程中對各種狀況都能及時做出反應。

軟件層面更是小米SU7智能駕駛輔助系統(tǒng)的亮點所在。全棧自研的智能駕駛底層算法技術(shù)，彰顯了小米在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與創(chuàng)新能力。具身智能引擎以及自監(jiān)督數(shù)據(jù)引擎等一系列先進技術(shù)的搭載，如同賦予了車輛“智慧大腦”。端到端感知決策大模型能夠直接從輸入的圖像等數(shù)據(jù)快速生成決策，大大提高了決策效率；自適應變焦BEV技術(shù)可以根據(jù)不同的場景和需求，靈活調(diào)整對環(huán)境的感知范圍和精度；道路大模型對各種道路狀況進行精準建模，使車輛更好地適應不同路況；超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)能夠更清晰地識別道路上的可行駛區(qū)域和障礙物；實時環(huán)境建模則讓車輛實時了解周圍環(huán)境的變化；行為預測模型和交互博弈模型能預測其他交通參與者的行為并做出合理決策；時空聯(lián)合決策則綜合時間和空間因素，讓車輛做出最優(yōu)的行駛決策。

自動泊車功能對于新手司機或是在狹窄停車位停車感到困擾的用戶來說，無疑是一大福音。車輛可以自動識別合適的停車位，并精準地完成倒車入庫或側(cè)方停車動作，輕松解決停車難題。自適應巡航功能在長途駕駛中發(fā)揮著重要作用，它能根據(jù)前方車輛的速度和距離自動調(diào)整車速，始終保持安全的跟車距離，有效減輕駕駛者的疲勞。疲勞監(jiān)測時刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時提醒，為行車安全保駕護航。全景影像則為駕駛者提供車輛周圍360度的全景視角，在復雜路況或通過狹窄路段時，幫助駕駛者更好地掌握車輛周圍情況，避免刮擦碰撞。自動緊急制動功能更是關(guān)鍵時刻的“救命稻草”，當檢測到可能發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會自動施加制動，最大程度降低事故風險。

小米SU7通過強大的硬件基礎(chǔ)和先進的軟件算法，以及豐富實用的各項智能駕駛輔助功能，構(gòu)建了一套全面、高效、安全的智能駕駛輔助體系。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者提供更加便捷、舒適且安全的駕駛體驗，讓人們切實感受到智能科技為出行帶來的巨大變革 。