新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化？

新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)做了諸多優(yōu)化。

首先是底盤結(jié)構(gòu)，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，配備白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，部件大量采用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度提升舒適性，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

底盤帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)。空氣懸架能在顛簸時自動調(diào)整底盤高度保證舒適性和通過性，CCD 電磁減震系統(tǒng)負責(zé)過濾細小顛簸減少啟剎頓挫感改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

底盤平整化做得好，前后橋有玻璃纖維材質(zhì)下護板，中間電池組有鋁合金殼體保護優(yōu)化車底空氣動力學(xué)。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，對動力總成與懸架系統(tǒng)提供剛性支撐。

后副車架為少見的鋁合金材質(zhì)，由兩根粗壯過梁和兩端鑄鋁件焊接而成，與車身間由液壓襯套相連減小行駛振動提高濾振性。

其次，2025 款極氪 001 對魔毯雙腔空氣懸架進行了優(yōu)化，通過主副氣腔室的聯(lián)動工作實現(xiàn)車身高度和懸架剛度的雙重調(diào)節(jié)，車身高度最大調(diào)節(jié)范圍達 70 毫米，提供五檔可調(diào)節(jié)選擇。智能魔毯功能通過前視攝像頭和激光雷達的配合能實時感知前方路面狀況，并在毫秒內(nèi)調(diào)整懸架狀態(tài)，確保操控與舒適兼得。