問
EBD 電子制動力分配系統如何提高剎車效率?
EBD 電子制動力分配系統通過多種方式提高剎車效率。
首先,它能實時偵測各個車輪與地面的抓地力狀況。比如汽車制動時,由于路面狀況有變異、減速時車輛重心轉移,四個車輪與地面的抓地力不同。EBD 系統會在這瞬間高速計算出四個輪胎的摩擦力數值。
接著,根據計算結果調整制動裝置。在制動過程中,EBD 系統能依據車輛的重量分布和路面條件來控制制動,自動以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑移率。當發現前后輪有差異且必須調整時,它會調整汽車制動液壓系統,使制動力更接近理想化的剎車力分布。
而且,在直行制動時,由于慣性會導致車輪垂直載荷從前輪向后輪轉移,沒 EBD 系統時后輪易抱死,有了它就能自動調整各輪胎的壓力值,平衡每個輪的有效地面抓地力,防止出現甩尾和側滑。
在彎道轉彎制動時,EBD 系統會在車輪上施加與垂直載荷和附著系數相應的制動力,保證汽車各車輪制動力相對質心的偏轉力矩始終小于地面提供的側滑力矩,維持車輛穩定,增加彎道行駛的安全。
總之,EBD 系統能智能分配制動力,讓車輛剎車更高效、更平穩、更安全,縮短制動距離,提升行車安全性。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
在全球汽車產業變革的浪潮中,新能源汽車無疑是最為耀眼的弄潮兒。我國新能源汽車產業近年來發展迅猛,2024 年我國新能源汽車年產量達 1288.8 萬輛,年銷量達 1286.6 萬輛,且我國新能源汽車年產銷量已連續 10 年位居全球第一。今年
在預算有限的情況下,米其林、馬牌、普利司通、固特異、倍耐力等品牌的輪胎靜音效果都不錯。米其林運用先進技術優化花紋塊分布來降低噪音;馬牌通過內側的聚氨酯泡沫材料吸收道路噪聲;普利司通依靠內部吸聲海綿層吸收震動和噪音;固特異采用特定技術抑制道路
大眾奧迪 A6L 新款的安全性能十分出色。在被動安全領域,其車身運用高強度鋼與鋁合金,搭配先進焊接技術,打造出堅固駕駛艙,且大量使用高強度鋼材,1500 兆帕高強度鋼材占比超 24% ,部分部位采用鋁合金材質,還標配多重安全氣囊和預緊式安全
長安逸動plus的輪胎規格屬于外部配置參數范疇。輪胎作為汽車與地面接觸的部件,其規格是車輛外部直觀且重要的部分。不同款式的長安逸動plus有著不同的輪胎規格,像 2024 款 1.4T 高能版等部分車型采用 205/60 R16 的規格,還
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?