5 萬以下新能源電動汽車的二手市場表現(xiàn)怎樣?

5 萬以下新能源電動汽車的二手市場表現(xiàn)不算太好。

首先,享受不到首任車主福利,像比亞迪漢等車型,首任車主能享有的三電質(zhì)保、免費保養(yǎng)等福利,二手車主往往無法享受。

其次,車輛續(xù)航降幅是大問題。純電動汽車開久了電池會老化,二手電動汽車由于上任車主使用情況不明,很難準確判斷實際續(xù)航能力,而且驗車也存在貓膩。

再者,車輛安全性存疑。電動汽車涉及多套電路,二手車況不明,可能存在線路安全隱患,驗車機構(gòu)也難以檢測每一條線路。

還有,電動汽車技術(shù)升級速度太快,如今的技術(shù)和幾年前的差距很大,比如續(xù)航里程、智能化程度等。比如 2018 款比亞迪元 EV,隨著新能源汽車補貼下降,因續(xù)航里程和電池能量密度問題已停產(chǎn),與現(xiàn)在的新車型差距明顯。

威馬 EX5 這類低價車型,雖然價格誘人,但存在鎖電、APP 服務(wù)不穩(wěn)定等隱患。

總之,5 萬以下新能源電動汽車二手市場有風(fēng)險,購買需謹慎。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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