帕加尼 Zonda R 采用了哪些獨特的空氣動力學設計?

帕加尼 Zonda R 采用了諸多獨特的空氣動力學設計。

首先,其前包圍的空氣動力學套件相比硬頂版更加激進,在兩側增加了更大更多的復翼。前包圍中間與前機艙蓋的空氣橋,以及兩側標志性的矩形進氣口得以保留。

車身后部的空氣動力學效應和全新的前蓋、封閉式車底以及尾部擴散器等部件共同作用。

其次,安裝在車頂上的碳纖維進氣通道能將空氣直接輸送到發動機。在極速 350 公里下,空氣動力學套件可提供最高 1500 公斤的下壓力。

此外,Zonda R 采用了和普通版相同的動力系統,超輕量化的車身也是其殺手锏,質量功率比為 143 千克/馬力。

這些設計使得帕加尼 Zonda R 在高速行駛時能夠擁有出色的穩定性和操控性,從而在賽道上取得優異的成績。

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