奧迪推翻電動(dòng)化計(jì)劃，未來(lái)10年繼續(xù)造燃油車

近日，汽車行業(yè)傳來(lái)重磅消息，奧迪做出重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，推翻了原定于 2033 年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的計(jì)劃，這意味著在未來(lái) 10 年，奧迪將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車。

此前，奧迪曾打算從明年起停止內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2026 年后不再推出新款燃油車型，如今這些計(jì)劃已擱置。奧迪首席執(zhí)行官格爾諾特·多爾納表示，這一決策出自前任管理層，他推翻該計(jì)劃是因?yàn)樵诋?dāng)前復(fù)雜多變的汽車市場(chǎng)中，保持靈活性更為重要。

與此同時(shí)，奧迪在產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)上有了新方向。在產(chǎn)品線方面，奧迪正在進(jìn)行精簡(jiǎn)。A1 和 Q2 將不再有繼任車型，而 Q3 和 A3 會(huì)作為入門(mén)級(jí)產(chǎn)品繼續(xù)存在。在轎車序列中，A8 依舊會(huì)穩(wěn)坐旗艦之位；SUV 系列里，Q7、Q8 以及傳聞中的全尺寸旗艦 SUV Q9，將共同占據(jù)頂端位置。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，奧迪未來(lái)將牽頭開(kāi)發(fā)大眾集團(tuán)中大型車型的平臺(tái)架構(gòu)與軟件系統(tǒng)，范圍涵蓋從 A5 級(jí)別起的所有車型。其中，下一代 SSP 平臺(tái)備受矚目，這是大眾與 RIVIAN 合作的項(xiàng)目，標(biāo)志著大眾集團(tuán)將首次全面轉(zhuǎn)向“軟件定義汽車”。預(yù)計(jì) 2027 年底或 2028 年，首批搭載 SSP 平臺(tái)的奧迪車型就將上市。

此外，奧迪的新 F1 車隊(duì)也將發(fā)揮重要作用。多爾納稱，F(xiàn)1 車隊(duì)將激發(fā)品牌對(duì)未來(lái)量產(chǎn)車的思考，其能效管理和混動(dòng)技術(shù)有望應(yīng)用到量產(chǎn)車型中。并且，奧迪正在評(píng)估是否重新啟動(dòng) R8 或 TT 等跑車項(xiàng)目，不過(guò)目前尚未有定論。

奧迪這一戰(zhàn)略調(diào)整，打破了此前電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的固有節(jié)奏，在未來(lái) 10 年里，燃油車仍將在奧迪的產(chǎn)品版圖中占據(jù)重要位置。這一決策既展現(xiàn)了奧迪對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察，也體現(xiàn)了其在電動(dòng)化和傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域?qū)で笃胶獾臎Q心，未來(lái)奧迪能否憑借新戰(zhàn)略在市場(chǎng)中取得新突破，值得持續(xù)關(guān)注。