江淮汽車的核心技術(shù)是自主研發(fā)還是借鑒國外

江淮汽車的核心技術(shù)主要是自主研發(fā)。

江淮汽車擁有合肥本部、意大利都靈、日本東京三大研發(fā)中心,3500 人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì),形成了完整的正向研發(fā)體系。

從 1968 年第一輛“江淮”牌載貨汽車誕生,江淮就強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新,如研制出中國第一臺(tái)真正意義上的客車專用底盤。

江淮汽車以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線,每年將銷售收入的 3%到 5%作為研發(fā)投入。

在先進(jìn)節(jié)能領(lǐng)域,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 Green JET,自主研發(fā)的 1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)世界先進(jìn)水平,其“白金傳動(dòng)系”傳動(dòng)效率高達(dá) 94%。

在新能源領(lǐng)域,系統(tǒng)掌握電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù),以及能量回收等關(guān)鍵技術(shù),電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)有重大突破,如新一代電池智能溫控技術(shù)、蜂窩電池等。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,提出 445 戰(zhàn)略,具備開放道路自動(dòng)行駛等功能,成熟應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng) 3.0 系統(tǒng),5G 網(wǎng)絡(luò)研究也在進(jìn)行。

江淮汽車還不斷在工藝制造上升級(jí),投資 28 億建設(shè)的新港基地是全球先進(jìn)的輕型商用車制造基地。

江淮汽車與大眾、華為等合作,完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),提升技術(shù)與市場(chǎng)的協(xié)同效應(yīng)。

總之,江淮汽車在核心技術(shù)上堅(jiān)持自主研發(fā),持續(xù)創(chuàng)新,取得了顯著成果,并通過開放合作不斷提升自身實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

在車衣品牌排行榜前十名中,很難絕對(duì)地說哪個(gè)品牌性價(jià)比最高,不過鯊殼、保鏢、尼克等品牌在性價(jià)比方面表現(xiàn)較為突出。鯊殼性價(jià)比高且產(chǎn)業(yè)鏈整合能力強(qiáng),還有十年質(zhì)保與部分贈(zèng)險(xiǎn)服務(wù);保鏢同樣性價(jià)比不錯(cuò),雖品牌認(rèn)知度有待提升,但能滿足對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者;
若想預(yù)防車鑰匙再次被鎖到車?yán)铮枰獜酿B(yǎng)成良好習(xí)慣、熟悉車輛功能以及做好備用鑰匙管理等多方面入手。日常下車前務(wù)必先檢查鑰匙是否在手中,養(yǎng)成每次關(guān)車門都確認(rèn)的習(xí)慣,避免因匆忙而遺忘。同時(shí),要熟知車輛自動(dòng)落鎖功能的觸發(fā)條件,避免在危險(xiǎn)時(shí)段離開車輛
奧迪 2019 新款 A6L 的保養(yǎng)費(fèi)用不算低。通常情況下,若一年行駛 1 萬公里,需保養(yǎng)兩次,每次約 1500 元,一年保養(yǎng)費(fèi)達(dá) 3000 元。其保養(yǎng)間隔一般為 7500 公里,首次保養(yǎng)在 5000 公里時(shí)進(jìn)行,項(xiàng)目涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等系
奧迪新能源車型的安全性能十分出色。在車身結(jié)構(gòu)上,像奧迪Q4 e - tron采用高強(qiáng)度多腔鋁擠壓型材等,奧迪e - tron運(yùn)用鋼鋁混合材質(zhì),熱成形鋼材占比高,都提升了抗撞擊能力。電池安全方面,奧迪Q4 e - tron的電池包安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家