問
16 萬新車被特斯拉否認,背后的原因是什么?
16 萬新車被特斯拉否認,背后原因主要有這幾個。
首先,特斯拉目前還想維持在中國消費者心中的高端形象,不想讓低價車型信息過早定型,以保證當前較高價格車型的銷售和利潤。就像馬斯克雖多次表示要推出低價車型,但在實際操作中,為了品牌策略和市場策略,可能會暫時否認。
其次,特斯拉的盈利模式,把硬件價格做得很低,更多通過后端軟件市場來收費實現盈利。所以在推出低價車型的時機上會更加謹慎,要綜合考慮成本、市場需求和盈利預期等因素。
還有,特斯拉的長遠目標是成為類似大眾、豐田的普通品牌,但當前可能覺得條件還不夠成熟。比如在技術成本降低、生產規模擴大等方面還沒達到理想狀態。
另外,特斯拉 1 月在國內市場交付量環比下跌,或許讓其擔心低價車型推出后對品牌形象和既有車型銷售產生不利影響。
而且,市場監管等方面的因素也可能讓特斯拉在推出低價車型的決策上更加慎重。
總之,雖然特斯拉否認了 16 萬新車,但從其過往的表態和發展規劃來看,未來推出低價車型仍有很大可能。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
現代汽車免費檢測的時間間隔因車輛類型和使用性質而異。對于非營運小型微型載客汽車(面包車除外)、摩托車,新車前6年無需上線檢測,每兩年申領一次年檢合格標志;10年內,第6年、第10年需上線檢驗,第2年、第4年、第8年可直接申領。營運車輛則按規
汽車年審檢測機構多樣,包括公立檢測機構、私立第三方檢測機構、部分汽車 4S 店檢測點以及環保檢測站等。公立檢測機構由交通或環保部門直管,權威性強且標準嚴謹;私立第三方檢測機構服務靈活、分布廣,但要確認有資質;一些 4S 店能提供年檢代理,方
要準確識別車輛系統的具體價格并非易事,因為其價格區間跨度較大,少則幾千元,多則數萬元甚至更高。這是由于車輛系統價格受硬件配置、應用場景、品牌、功能、產品質量、識別效果、安裝復雜度以及當地市場行情等多種因素影響。不同類型的車輛系統,如直桿道閘
大型汽車檢測維修中心和小型的在多方面存在區別。規模上,大型的場地更大、設備與人員更充足;維修項目方面,大型的能承擔車身重整、引擎大修等復雜工作,小型的多是小修與常規保養;價格上,大型的因成本因素相對較高,小型的較為親民;服務質量上,大型的有
上劃加載更多內容


Model S怎么樣?
Model S優惠信息有哪些?
Model S空間怎么樣?
Model S性能怎么樣?
Model S百公里加速怎么樣?
Model S安全配置怎么樣?
Model S智駕配置怎么樣?