7月上海，歐航H系列開啟運(yùn)輸新時(shí)代

在貨運(yùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，公路貨運(yùn)已然成為我國物流運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦?024年數(shù)據(jù)顯示，我國公路貨運(yùn)量占據(jù)全國貨運(yùn)總量的73.6% ，充分凸顯其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵地位。

然而，卡車司機(jī)群體面臨著諸多挑戰(zhàn)。當(dāng)前，超30%的卡車司機(jī)每天待在車上超14個(gè)小時(shí)，舒適性不足的車輛不僅使司機(jī)日均有效駕駛時(shí)長減少1.5小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)效還會(huì)波動(dòng)20%。

7月21日，在繁華的上海，福田歐航推出全新平臺(tái)的H系列超級(jí)卡車，為行業(yè)帶來新希望。

歐航H新車在造型設(shè)計(jì)上精雕細(xì)琢，多達(dá)12處細(xì)節(jié)優(yōu)化，最終獲得0.413的風(fēng)阻系數(shù)，較市場現(xiàn)有產(chǎn)品風(fēng)阻系數(shù)減少17.2%。同時(shí)，其輪胎滾阻系數(shù)低至4.5‰ ，滾動(dòng)阻力降低18%。在傳動(dòng)效率方面，變速箱傳動(dòng)效率達(dá)98%，驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率為97.5%。在不同運(yùn)輸場景中，整車油耗降低比例顯著，綠通運(yùn)輸降低5.4%，冷鏈運(yùn)輸降低4.5%，散雜運(yùn)輸降低4.7%，快遞運(yùn)輸降低5.0%。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程達(dá)10萬公里，采埃孚變速箱保養(yǎng)里程為24萬公里，后橋保養(yǎng)里程20萬公里，大大減少維護(hù)成本。

在駕駛體驗(yàn)上，歐航H堪稱極致。駕駛艙車身寬度達(dá)2350mm，內(nèi)部高度1930mm，空間利用率提升30%。12.3寸多媒體功能強(qiáng)大，支持智能語音、多媒體娛樂、手機(jī)投屏等。其采暖、制冷性能領(lǐng)先，匹配多個(gè)充電接口。駕駛室密封性較M4提升48%，怠速噪聲僅53dB（A），80km/h噪聲為67dB（A）。駕駛艙采用高達(dá)62%的高強(qiáng)度鋼和大量1500MPa熱成型鋼，安全性能卓越。

安全配置上，歐航H搭載360°環(huán)視、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全配置，全方位守護(hù)行車安全。

福田歐航H系列超級(jí)卡車的問世，為公路貨運(yùn)行業(yè)注入強(qiáng)大動(dòng)力，提升運(yùn)輸效率，為卡車司機(jī)帶來更舒適、安全的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)邁向新高度。