依據汽車檢測技術實務，如何檢測汽車的輪胎狀態？

依據汽車檢測技術實務，檢測汽車輪胎狀態需多維度入手。一方面，使用輪胎氣壓表檢測四個車輪及備胎氣壓，保證處于規定范圍且差值合理，同時觀察輪胎花紋深度，小于 1.6 毫米時需留意更換。另一方面，查看輪胎側面有無劃痕、裂紋和凸起，檢查胎面狀況，定期清理雜物，關注備胎狀態及有無異物插入。如此全面檢測，才能準確掌握輪胎狀態 。

在輪胎氣壓檢測環節，要嚴格按照標準流程操作。將輪胎氣壓表準確地與輪胎氣門嘴連接，讀取數值，并且確保四個車輪以及備胎的氣壓差值在 5%以內。氣壓過高或過低都可能導致輪胎磨損加劇、操控性能下降等問題。

對于輪胎花紋深度的查看，也不容小覷。小型汽車輪胎胎面通常有 8 個磨損痕跡，寬度為 12.5 毫米。一旦花紋深度接近或小于 1.6 毫米，就意味著輪胎的抓地力、排水性能等都大不如前，此時就要考慮更換輪胎，以保障行車安全。

輪胎側面的檢查同樣關鍵。仔細查看胎冠表面，若出現鼓包，哪怕只是輕微的，也必須立即更換輪胎，因為鼓包處的輪胎結構已被破壞，隨時可能爆胎。同時，胎面和胎側不能有超過 2 處、5 厘米長且深到露出簾布層的裂紋和疤痕，否則會影響輪胎的整體強度。

定期清理胎紋里的石子等雜物也很重要，這些雜物不僅會影響輪胎的正常磨損，還可能在特定情況下刺穿輪胎。而備胎，雖不常用，但也要檢查其氣壓，并注意防止油污侵蝕，一般備胎的使用壽命約為 4 年。此外，要仔細觀察輪胎表面有無異物插入，對于一些隱蔽的地方，可通過灑水看氣泡或聽泄氣聲來判斷。

總之，汽車輪胎狀態的檢測是一個細致且全面的工作。從氣壓到花紋，從側面到胎面，再到備胎等各個方面，每一個環節都關乎行車安全。只有做好這些檢測工作，才能讓我們的出行更加安心、順暢。