攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

2014 款攬勝運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 250Kw,最大扭矩 450Nm,用于替代現(xiàn)款的 5.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外,還提供了一臺(tái) 5.0 升 V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 ZF 8 速手自一體變速箱,并提供了自動(dòng)起停系統(tǒng),能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。

在變速箱后方,配備強(qiáng)大的多路況選擇系統(tǒng),包含沙地模式、車轍模式、濕滑模式、普通模式、經(jīng)濟(jì)模式等,還有陡坡緩降、電子限速、ESP 開關(guān)以及底盤度調(diào)節(jié)。

前后懸掛為空氣懸掛,并配合第二代地形反饋系統(tǒng),在越野性能方面表現(xiàn)出色。

第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能自動(dòng)選擇合適的地形模式,疾駛中車輛控制力和穩(wěn)定性強(qiáng),能減少車身傾斜,提高轉(zhuǎn)向靈敏度。

再配合第五代空氣懸掛系統(tǒng),可提供 185mm 的車身高度變化,通過性極大提升。

車主們的評(píng)價(jià)也能看出其動(dòng)力優(yōu)勢(shì),比如有的車主說中尾段加速感很強(qiáng),超個(gè)車不費(fèi)勁。有的車主表示動(dòng)力比預(yù)期的好,深踩油門車頭抬起,有種飛天的感覺。還有車主提到測(cè)試百公里加速 6.2 秒,同級(jí)別的 3.0T 車型算是最好的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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