汽車降價浪潮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有哪些影響

汽車降價浪潮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有以下這些影響。

首先,對于整車企業(yè),降價雖能促銷增加銷量,但利潤會被壓縮。像蔚來全系降價 3 萬元實現(xiàn)單月交付量 2 萬+,但利潤空間受影響。而且大部分車企限時優(yōu)惠,應對 7、8 月銷售淡季,優(yōu)惠截止到 8 月底或 9 月底。

其次,汽車產(chǎn)業(yè)鏈原材料價格下降,碳酸鋰等電池原材料價格降低,讓整車企業(yè)有降價底氣,長期看汽車有降本增效趨勢。

再者,從政策角度,汽車成為拉動經(jīng)濟增長新支柱,我國新能源汽車滲透率約 30%,未來增長空間大,促進汽車消費政策不斷,多地出臺扶持政策,比如發(fā)放消費券、放寬限牌、電網(wǎng)改造等。

從全球視角,我國新能源汽車已實現(xiàn)彎道超車,自主品牌崛起,汽車產(chǎn)業(yè)出海有利于產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

但價格戰(zhàn)短期有負面影響,可能引發(fā)資金擔憂和產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整。

不過,具備核心競爭力、成本優(yōu)勢和背景的車企能脫穎而出,優(yōu)質(zhì)企業(yè)將占據(jù)更多市場,有望自主引導行業(yè)定價。

總之,汽車降價浪潮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈有挑戰(zhàn)也有機遇,需要車企積極應對。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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