車輛購置稅調(diào)整對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何推動作用?

車輛購置稅調(diào)整對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有推動作用。

首先,對于新能源汽車,調(diào)整政策明確了技術(shù)要求,如純電續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)能量密度等,這促使企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能,有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比如微型電動車,需重新調(diào)整續(xù)駛里程布局,提升產(chǎn)品品質(zhì),規(guī)范市場,避免低質(zhì)車流入。

其次,政策調(diào)整照顧了高價低技術(shù)的小眾產(chǎn)品,同時對插電混動車型有一定影響,對增程式車型不太友好,但大部分車型不受影響。而換電車型則受益,其動力電池部分不征收購置稅,助力單車免征稅額。

再者,車輛購置稅調(diào)整降低了車企售車成本,車企會考慮普通消費人群需求。而且隨著技術(shù)發(fā)展,碳酸鋰電池成本下降,車企有優(yōu)惠空間,綜合成本不一定上升。

此外,車輛購置稅調(diào)整會激發(fā)地方政府積極性。比如李書福和王鳳英建議車輛購置稅改為中央地方共享稅,增加地方財稅收入,讓地方加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進汽車產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

從長遠看,購置稅調(diào)整有利于穩(wěn)定汽車市場,引導(dǎo)技術(shù)進步、節(jié)能消費和企業(yè)保障產(chǎn)品安全。能促進新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平提升,穩(wěn)定和擴大消費,加快淘汰低技術(shù)產(chǎn)品,引導(dǎo)薄弱領(lǐng)域電動化替代,銜接相關(guān)政策,規(guī)避政策風(fēng)險,設(shè)置過渡期保持市場穩(wěn)定。

未來,新能源汽車相關(guān)政策著力點應(yīng)從購買環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)過渡,完善補能體系,重視農(nóng)村地區(qū),推進智能汽車轉(zhuǎn)型,發(fā)力前瞻性技術(shù)研發(fā),協(xié)調(diào)燃油車和新能源車發(fā)展,加強國內(nèi)外企業(yè)合作。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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